Задні арки (FINAL!), піддон акумулятора

В останній час я став дуже інтенсивно працювати над машиною (інтенсивно не на всі 100%, але в рази більше ніж раніше:) ). І осьнарешті доварив задні арки і можна сказати, що зварювальні роботипо кузову підбігають до кінця! :) З задніми арками, на мою думкувитратив найбільше часу і сил, якщо відняти з усьогоремонту/будівлі кузова. Всього розписуватиму, але вважатиму цепройденим шляхом і мені вдалося з цим покінчити :) Тепер перейшовшидо самого процесу роботи можна звернути увагу, що арка змінилася, то що перед цим було на прихватках-зрізав і з'явилася нова ще більш "зла", широка і низька арка! Попередня була не погана, начебтовлаштовувала, але з естетичних міркувань, міркувань поєднання зпередньою-вона не влаштовувала.Тобто по висоті, якщо виставитикузов, щоб поріг був паралельно землі, то висота від землі донайвищої точки задньої арки дорівнювала тому самому значеннюпередньої арки, від якої варто було відштовхуватися. А якщозвернути увагу на більшість машин, то у них задня арка трохи нижчаі плавніша. Тому я вирішив виправити через щуру "задерту" заднюарку. Але просто вирізати трохи ширше викрійку з металу невлаштовувало, т.К. Потрібно було "доростити" 25-30мм, а через цеарка аж надто б випирала назовні. Вихід — наново викроювати новуарку під змінені параметри. Хоч і робив за прикладом старої, всеодно не мало переклав часу і папери для викройок експериментуючирізні варіанти ... Ну через деякий час ... - Ось власне готовийваріант на металі. Ну а ось і результат:лист прихопив, проварив, зачистив… А от фото "нульового" розвалу, який мені вдалося досягтитаким простим методом. Я просто стрибаю від щастя! ! Що мені на "перший час" цього і на довго може вистачити:Повернуся доколес:колеса не мої, для примірки, проставок нема, але шукатимуколеса з Подібними параметрами 10J (ззаду), під них вже конкретноточити проставки і трохи ще правити "виріз" арки, так що з циммоментом поки що глухо. :(

Ось ліва арка. Для початку довелося виправляти косяк у виглядівеликого вирізу крила у відношенні з підкрилкою. І цього разу я вжезовнішню частину арки приварював відразу разом з підкрилкою такрилом, а не по черзі крило-підкрилка, а потім до неї зовнішня аркаяк з правою стороною. Поріг приварив ще хз коли, а зачистити (щосаме не з приємних) не зачистив ... Ще в задній частині в районахстійок даху посилив місця в яких рвало метал, це правда відбувалосяв результаті "відсутності" порогів і задніх лонжеронів, але вонидають про себе знати, що в тих точках найслабші місця, які потрібнообов'язково посилити :)

Наостанок ще зварганив піддон для акумулятора у багажник.Товщина, площа підсилювальних пластин; діаметр, кількість болтів —все згідно з Додатком J. Потрібно тільки купити хороших болтів, гайок, довгих шпильок і зробити верхній кронштейн кріплення. І щепотрібен пластиковий кожух згідно з Додатком J :)

У цьому місці і буде акумулятор розташуватись
телевізора, ще дещо з мордою по дрібниці і починатиму почуватиднище, підкрилки, грунтувати, фарбувати, зачищати, фарбувати всіпідрамники, важелі і т.П. Потім теж саме чухати-фарбувати зпідкапотним і салоном... Що може не тішити наближення до початкускладання:)
Gracias a todos! Todo el respeto!