Встановлення індивідуальних котушок запалювання на FE3N Mazda 626 GD #3
Як обіцяв, знайшов як схрестити тахометр з ІКЗ на 626 :) Схема підключення СТОКОВОГО маздовського комутатора запалення доКЗ Не багато теорії Після того як пробиває іскра - в котушках зарахунок індукції виникає напруга зі зворотною полярністю.Тобто намінусі з'являється плюс на якусь частку секунди, яку і повиненпобачити тахометр. Тому звичайні +12 на тахометр — нічого недадуть.До кожного мінусу припаюємо діод Знаходимо в пучку проводів, що йдуть до рідного комутатора зкотушкою, жовтий провід із зеленою паралельною смугою і червоноюсмугою впоперек, припаюємося. Він до речі, перевіряв його такимчином Для тих хто не нишпорить схеми :) Розпинування з візуалом Результат.
Точно Схему зараз згадувати не буду але начебто ні, там суть була в тому, що тоді всі котушки давали б іскру відразу або щось таке. Точно навіть не скажу, але з ціною діодів по 0.5 $ це не сильно і важливий момент) але все можливо, треба згадати та думати
Коментарі3
Запитання намалювалося а чи не можна було мінуси кожної котушки скрутити в один провід, і потім один діод на дроті на тахометр?
Точно Схему зараз згадувати не буду але начебто ні, там суть була в тому, що тоді всі котушки давали б іскру відразу або щось таке. Точно навіть не скажу, але з ціною діодів по 0.5 $ це не сильно і важливий момент) але все можливо, треба згадати та думати
Згоден, на діодах не заощадиш) просто цікаво було;) Дякую!