З картера було багато масляного випаровування який потрапляв увпуск. Погуглил, вирішив що проблема з клапаном. Розібрав і маврацію. Не змогли рівномірно укласти мембрану.
Скажіть ще будь ласка то клапан що йде в кришку клапанів він має бути закручений в товстий патрубок до упору? бо він у мене легко крутитися і там де він закручується трошки в маслі, але він легко крутитися хоч до нього важко добратися.
Може ви скажете по ньому що масло в турбіну йде чи як? а замінити його як потрібно просто відкрутити з патрубка повітряного чи ще щось потрібно знімати? хочу мембрану провірити а не можу відкрутити тоненький патрубок заважає наперед дякую!
Коментарі12
Клапан рециркуляції то егр, це клапан вентиляції картерних газів
зараз виправлю)
Доброго дня скажіть будь ласка як ви зняли той шланг з клапаном? може фото маєте наперед дякую!
шланг на швидкому монтажі, у мене 1,9 dci a.allegroimg.com/original…67ffa4e69aacf7b00b9eb2126
У мене він йде товстий і на клапані розєднується в два, якщо він? фото не моє.
Якщо по фото, то клапан вставляється у відвір трубки подачі повітря на турбіну
ну так, все правильно, зняв за допомогою плоскої викрутки, підколупував по колу)
Скажіть ще будь ласка то клапан що йде в кришку клапанів він має бути закручений в товстий патрубок до упору? бо він у мене легко крутитися і там де він закручується трошки в маслі, але він легко крутитися хоч до нього важко добратися.
до упору, але якщо він вже старий то може бути не ідеально герметичний, в цьому немає нічого страшного, головне щоб мембрана була ціла.
Може ви скажете по ньому що масло в турбіну йде чи як? а замінити його як потрібно просто відкрутити з патрубка повітряного чи ще щось потрібно знімати? хочу мембрану провірити а не можу відкрутити тоненький патрубок заважає наперед дякую!
потрібно підколупати верхню кришку, як на першому фото, шланги від'єднувати не обов'язково
Спробую дякую.