Чохли MW Brothers

Давно задивлявся на ці чохли, бачив багато у кого на драйві, дивився на фото і думав. Що колись такий салон буде і в мене ... Іось, в один з днів, я набрав один з телефонів компанії з надієюстати щасливим володарем чохлів, але мене чекалорозчарування! Менеджер Антон, сказав мені, що так як я є щасливимвласником машини з цільною задньою спинкою, то не кататися мені вкрутих чохлах серії Dynamic і Leather Style, а моя доля найдешевшихPremium і немає жодних варіантів... Справа була в п'ятницю ізасмутила ця новина мене досить серйозно! Однак мозок людини хитраштука і ввечері я вже точно знав, що в понеділку подзвоню іншомуменеджеру. Ігор був не такий категоричний і розуміючи мою глибокускорботу та надмірну впевненість, що мені потрібні ці чохли сказав, що уточнить на виробництві і передзвонить мені через пару днів.лежить у вигляді посилки на Новій Пошті! Далі мала бутиустановка…
Скажу одразу справа ця не проста. Потрібне бажання, дуже багатобажання та бути уважним. Є два моменти про які не слід забувати:1.Водійська та пасажирська сидячка різні. 2. На боковушках передніхсидінь є гарні тиснення, дуже красиво, коли вони на внутрішнійстороні. Отже установка. На сайті виробника є багато відео поустановці. Вивчивши їх і прочитавши досвід інших драйвчан, язапасся терпінням та інструментом. Нам знадобиться:Капронова ниткачорна (можна брати і білу, проте якщо не потрапити точно в шов, тоїї видно), хрестова викрутка (на сидіннях є болти, при натяжці їхзручніше викрутити), голка у вигляді місяця (читав, що багато хтоламає), беріть таку як у мене, її зламаєш навряд чи), ножиці (відрізати нитку, робити отвори під підголівник), рукавичка направу руку (зручно тримати плоскогубці), плоскогубці (без нихпросто нереально просовувати голку в шов), запальничка (припікатинитку) на вузлі і після затягування), головка з тріскачкою на 10для зняття сидінь, проволка для пропихання гумок (рекомендуютьбрати медичні затискачі, проте під рукою таких не виявилося).
Необхідний інструмент
< Отже приступимо. Я починав із задньої сидячки. Спочаткуцентруємо по маяках позначеними хрестиком, а далі шиємо попунктирі, тому що якщо робити по іншому, то кути можуть "попливти"і картинка не зійдеться.
Заднє сидіння

Шиємо акуратно з інтервалом десь в 1 см.

Приклад того як повинен лягти шов. Далі шиємо задню спинку.
Задня спинка
Утяжку робимо "крокадильчиком"
Переходимо до передніх сидінь.Здавалося б після такого досвіду, всемає йти як по маслу, проте не тут було. У перших не забуваємо продва важливі моменти, описані вище, по друге тут доведеться шитиодночасно двома нитками! Починаємо з сидячки. Прошиваем основнімісця для ценровки і далі зашиваем все по пунктиру. Натягуємовикористовуючи гаки, що йдуть в комплекті і проволоку дляпроштовхування через пластикові накладки.
Дрот для проштовхування
Натяжка
Далі переходимо до спинки. Фіксуємо кути, прошиваємо верх, а даліробимо по два стяжки з кожного боку поперемінно, при цьомуперекладаючи голку з нитки на нитку, опускаючи вниз поступовочохол. Робота прямо сказати таки ювелірна і тут потрібно бутиуважним, що б не накосичити як на фото.
Приклад неправильної підшивки
Приклад неправильної підшивки

Після того як прошивка закінчена потрібно, правильно укласти всішви на спинці. Тут потрібно визначиться класти його на верх або заспинку, тут кому як красивіше, але однозначно він повинен йти рівнов один бік по всьому периметру інакше буде не дуже красиво. Прикладправильно укладеного шва. Готове сидіння Коли прошито все як требабез одвірків. Зрештою, коли все стало на свої місця, отримуємопросто офігальний салон, як для машини такого класу. На жаль покищо фото тільки ввечері і на телефон, однак і так видно, що виглядаєпросто бомба. Пізніше додам якісними фото вдень.
PS Оскільки підлокітник не рідний, попросив у менеджера шматокматеріалу вкласти для самостійної перешивки, тож далі буде.

"але однозначно він повинен йти рівно в один бік по всьомупериметру інакше буде не дуже красиво. Приклад правильнопокладеного шва.
У кінцевому результаті, коли все стало на свої місця, отримуємопросто офігальний салон, як для машини такого класу. На жаль покищо фото тільки ввечері і на телефон, однак і так видно, що виглядаєпросто бомба. Пізніше додам якісними фото вдень.
PS Оскільки підлокітник не рідний, попросив у менеджера шматокматеріалу вкласти для самостійної перешивки, тож далі буде.
"але однозначно він повинен йти рівно в один бік по всьомупериметру інакше буде не дуже красиво. Приклад правильнопокладеного шва.
У кінцевому результаті, коли все стало на свої місця, отримуємопросто офігальний салон, як для машини такого класу. На жаль покищо фото тільки ввечері і на телефон, однак і так видно, що виглядаєпросто бомба. Пізніше додам якісними фото вдень.
PS Оскільки підлокітник не рідний, попросив у менеджера шматокматеріалу вкласти для самостійної перешивки, тож далі буде.