Після розбирання автомобіля та зняття пластикового обважування, особливих проблем по кузову виявлено не було. Але ті, що знайшли —вирішили:
<
-поверхнева корозія задніх арок в районі кріплення підкрилок -зачищено та проантикорено;
-поверхнева корозія зовні підлоги кузова (над баком) - зачищено тапроантикорено;
лівий поріг
-наскрізна корозія лівого порога-замовлена проблемна частинапорога, замінена і проантикорена.
По порозі після розтину-не так все страшно, як здавалося -локальнінаскрізні отвори, підсилювач і основна частина порога від корозіїне постраждали.
Дно, арки та площа під пластиковим обважуванням (думаю зайвим небуде) задута "раст-Стоп" для днища.
Так само будуть задуті всі приховані порожнини, але "раст-Стопом", для порожнин-він більш рідкий... Вважаю, що виявлені "косяки" -дрібниці з огляду на рік та експлуатацію авто…
Коментарі7
Як стан паливного бака? І чи можна його скинути без зняття рами?
Стан бака на 3-ку. є вогнища зовнішньої корозії. Піскострумити побоявся, будемо чистити щітками і обробляти перетворювачем, і свинцевим суриком. Зняти бак можна без зняття рами, тільки зручніше буде при знятому задньому бампері.
Молодець! Збережемо віх нащадкам! Я так вже три рази робив! Один раз на своїй праворукою. Другий раз на айронмені. А втретє братові жовту віху!)
а як інакше) Віх рідкісний звір, берегти його треба)))
А що з рамою в результаті? На перших фотографіях бачу є а інших немає
Так про раму в ранньому записі написано
раму завтра на гаряче цинкування везу) домовився із заводом нарешті