Після сумного вигляду задніх супортів https://megadriver.org, вирішив у профілактичних цілях перебрати і передні. Як виявилося недарма. Таким чином придбано: 1. Робочі поршня ISUZU (8944386890) 2. Ремкомплект передніх гальмівних супортів ISUZU (8971347160) 3. Мастила залишилися від роботи по заднім супортам.< Робочі поршні Ремкомплект на два супорти Проблемою передніх супортів було закисання направляючих пальцівсупортів та корозія одного з робочих поршнів супорта. також були відпіскоструйні та пофарбовані, як задні. після фарбування
почав займатися супортами після клина лівого заднього супорта. сам розібрав, віддав у піскоструминну очистку, попередньо закривши відповідальні місця від пошкоджень. і пофарбували порошком по фінішу. Емаль для супортів напевно теж нічого, але вартіст...
я думаю, що аерозоль-це на один раз-без якісного очищення облетить. та й на заводі адже супорта порошком фарбують, так і вийшло майже заводська реставрація)
супорта немає сенсу міняти не змінюючи діаметр диска, а це вже складніше. бачив як скоба супорта від Ховера тупо ламається. після перебирання та стокові непогано гальмують
там таке коли абс відключений на трасі при різкому гальмуванні машину крутить, а з включеним абс на гравійці гальм взагалі немає) мені рекомендували кнопку включення абс в салон поставити.
Коментарі20
Дружище, як живуть супорта? Чи можеш ти зняти з них розміри?
все гаразд, свою функцію виконують справно. Зняти розміри навряд чи найближчим часом вийде-не планував розбирати...
Я розумію. Задав питання з розрахунком на старі поршні, раптом не викинув))
поршні по-моєму залишилися. потрібні розміри передніх або задніх
Ну якщо даси на обидва, буде шикарно.
Віддавали в контору тим хто повним циклом відновлення займається? Емаль для супортів не піде?
почав займатися супортами після клина лівого заднього супорта. сам розібрав, віддав у піскоструминну очистку, попередньо закривши відповідальні місця від пошкоджень. і пофарбували порошком по фінішу. Емаль для супортів напевно теж нічого, але вартіст...
Я про ту що в аерозолі)) спеціальна для супрортів
я думаю, що аерозоль-це на один раз-без якісного очищення облетить. та й на заводі адже супорта порошком фарбують, так і вийшло майже заводська реставрація)
Що за місця (для довідки) заклеювали?
різьбове штуцера прокачування, колодязі направляючих пальців, і робочу зону там де поршень ходить
Ок, повезу свої означає, дякую))
Підкажіть чим фарбували?
порошковою фарбою. Запікається в печі
Супер, у планах теж саме, кажуть стік змінюють на ті що від паджеро-3, ховер за відгуками не варіант … ось думаю варто чи ні
супорта немає сенсу міняти не змінюючи діаметр диска, а це вже складніше. бачив як скоба супорта від Ховера тупо ламається. після перебирання та стокові непогано гальмують
Як мені сказала людина з форуму (раліст) на віху треба східчасто гальмувати
може бути. особливо на вісі абс специфічно працює)
Його там буд тоті немає))
там таке коли абс відключений на трасі при різкому гальмуванні машину крутить, а з включеним абс на гравійці гальм взагалі немає) мені рекомендували кнопку включення абс в салон поставити.