Усунення течі АКПП

Після купівлі машини та планової заміни масла в АКПП "віха"переслідує проблема прокопування Декстрона в районі піддону АКПП.Першою причиною я вважав криворуко-встановлений піддон на СТО (таквоно і виявилося), але перевстановивши його за технологієюhttps://megadriver.org/p811583-magnitoterapiia-akpp проблемазалишилася.
Вивчивши досвід подібної проблеми на форумі 4х4 підтвердивсязагальний діагноз - текти з-під електро роз'єму і сальника штокавибору передач. Роз'єм і шток знаходяться вище площини з'єднанняпіддону і коробки, що стікає "декстрон" тече по стику піддону, істворюється відчуття течі всього піддону. Отже вирішуємопроблему:
1. Піддамкрачуємо АКПП;
2. Відкручуємо подушку і траверсу кріплення АКПП;
3. Зливаємо Декстрон і знімаємо піддон АКПП;
4. Відкручуємо тягу селектора вибору передачі та знімаємо самселектор
Селектор вибору передачі

5. Відкручуємо гайку кріплення штока всередині АКПП, виймаємошток

< br> Шток вибору передач-знос під манжетою мінімальний
6. Витягаємо старий сальник штока
Старий і новий сальник. Старий втратив еластичність почавкришитися.
7. Т.К. Рідний сальник є скоріше мажетою -в ньому відсутня пружинкаяк у сальнику, вирішив встановити замість оригінальної манжети12х19х9 два сальники 12х19х5 (тим самим вирішивши проблему зміщенняробочої поверхні з колишньої площини.
Оригінальна манжета справа ) та заміна-два класичних сальники (підібрав у магазині підшипників)
Установку проводив за допомогою імпровізованого знімача з накидноїголовки, різьбової шпильки м6 та двох відповідних гайок
Знімач )
Установка сальників
Сальники стали відмінно, хоча сумарна висота двох сальників вище на1 мм оригіналу
8. Встановлюємо шток та селектор у зворотному порядку. Прискладанні встановлюємо важіль АКПП у положення "N", поєднуємо двапази на селекторі за допомогою штифта відповідного діаметра
При установці селектора на місце необхідно поєднати два прорізи (червона осьова на фотці)
< p>
і встановлюємо на місце селектор;
9. Усуваємо проблему течі електророз'єму. Проблема зелектро-роз'ємом полягала в старінні з часом ущільнювальної гумки.При знятті роз'єму обламалися ніжки-засувки роз'єму-виявляєтьсянормальне явище. Т.К. Новий роз'єм 8960154090 чекати 8 днів, товирішив ставити старий на герметик підібравши відповідне кільцеущільнювача.
10. Встановлюємо піддон. При установці піддону використовуваворигінальну прокладку та герметик рекомендований для АКПП
Герметик для АКПП
11. Заливаємо "декстрон" у три етапи. Перший етап заливаємо повнийпіддон через заливну пробку. Другий етап -заводимо/глушимо, доливаємо "декстрон". Третій -заводимо ганяємо по передачах, чекаємо на прогрівання АКПП, ставимо важіль АКПП у положення "р" неглушачи мотор і доливаємо "декстрон" до рівня.
п.С. Не лінуємося поміняти мідні прокладки під зливною та заливноюпробкою)