При підготовці системи запалення вибір був такий:
а) дві котушки і механічний розподільник- як було в стоку
б) 4ре здвоєних котушки та попарно паралельне запалення
в) 4ре здвоєні котушки та фазоване запалення
г) 8 одинарних котушок свічників та фазоване запалення
<
Зупинився я як звичайний максималіст на останньому - найдорожчомуваріанті.Які переваги.
1) при виході з ладу однієї котушки або одного комутатора цепрактично не помітно
2) відсутність високовольтних проводів
3) ремонтопридатність (заміна котушок проводиться викручуваннямодного болта і вийманням котушки)
практично неубиваемы.
Підсумок дві свічки на горщик дві котушки і два комутатора =максимально потужна іскра в кожному циліндрі.
такий варіант був при використанні запалення Maya sport
тут видно індивідуальні котушки
ось тут з обох боків видно 8 комутаторів
Коментарі6
я один, напевно, частий відвідувач твого бж xDDD
Та так. Тільки ти і лестиш моєму самолюбству))
на ресивери стоїть що?у тебе газ це від нього?
Та це газові форсунки.
ні ні ні ні))ща я прошарю і теж так забубеню))я просто ще юн DDD для таких дел.до речі зайшов сьогодні в автомагаз, глянув вентилятори на шевініву 4800 стоять, на ниву просту 3800 ))
Та вентилятори не дешеві.