АКБ, комутатор
Тільки купив машину, відразу не сподобався АКБ (старий був) тимбільше прийшов у гараж за машиною після тижня простою машина незавелася, після трьох-чотирьох "прикурити", вирішено поміняти АКБна новий взяв "Inci Aku" ту фірму, яка стояла раніше.
Після трьох тижнів простою машини в гаражі, АКБ знову здох, всімені кажуть, що у тебе витік, треба шукати проблему (на сигналкумашину не ставлю) Щодня на машині не накатаєшся, тому вирішивскидати клему на час простоїв, але тут теж засідка одні кажутьможна так робити, інші не можна.
Їздив до електрика той заміряв, сказав у тебе витікання немає, кудирити не знаю, міняти знову АКБ сенсу не бачу, чи треба? інжекторнихплямах чи я помиляюся?
Коментарі11
Реле регулятора напруги генератора, ось ця задрочка може недозаряджати акум і коли вона підлозі порожній ти його стартером намагаєшся крутнути і всі вафлі. Та ж була проблема на моїй.
ось це візьму на замітку, де воно стоїть, і як його перевірити?
коштує в генераторі під кришкою, перевірити візуально-це дві щітки. коштують 150 руб, краще заміни на нові.
13.5 без навантаження?а якщо фари, магнітолу, включити світло?з споживачами 14.0 бажано, подивися магнітолу як вона, може вона їсть, і як підключена сигналка, може криво.
перевіряв електрик усю цю хрень, я ж написав машину в гаражі на сигналку не ставлю, і так вона не жере
і в мене 13.5 зарядка, але заводиться працює їде, фіг знає, витік по-любому є
це на карбі було тільки
і я тому говорю
як мені здається десь у тебе є все-таки витік або гена погано заряджає акб
як дізнатися як гена дає заряд? по бортовій мережі у мене стабільно майже 13,5 тримає
у мене 14 з лише габаритами