Машинку Купив із салону . Вона стала моєю першою особистою . Доцього катався на всьому що траплялося .За весь час перебування автов моїх руках . Вже багато технічних і механічних недоробок, такихяк, наприклад, гальмівні шланги не заведені в штатні місця, черезщо довелося міняти рульову рейку на 20 тис., або після розбираннясалону і торпеди під заводською шумоізоляцією було знайдено парудесятків зайвих запчастин (болтиків, саморізів), шайб, гайек .Іт.Д.) Ну після днів і ночей копіткої роботи авто по небагатопочинає радувати
Підвіска:
Сток
Музика:
Магнітола - Sony CDX-GT56UI
Колонки - передні Sony задні Morel Maximo Coax 6x9
Плани:
- американські габарити, поворотники, стопи
- бі - ксенон і лінзи
- Сидіння з іномарки = есть замість балаклави (стійкистабілізатори, ромашки, втулки реактивної тяги, під пружини, всісайленти) )
Посилення кузова (розпірки. Телевізори)=+ є
--Трьохкамерні Ущільнювачі з пріори (двері, і додаткові на пороги)=є
— пластини від'ємного розвалу =є
— Шумо -Втбро ізоліція всього автомобіля (вікар 2.3 двері, 2.7стеля, 3.2 арки та під панель, каучук 10мм підлога, все крім стелі, ізолон 5 мм стеля) ++ є
— Кермо від Калина-Пріора перемикачі поворотників ШевиНива= +є
— Євро-аварійка (перенесення аварійки в бороду, = у процесі
— Кожух Руля 2112, рульовий вал калина подовжений = є++
> — електро-соленоїд замку багажника (+ замок ваз 2110 з лапкоюдля зручного включення до соленоїда + кнопка в салоні в штатнемісце)=є
— Газові Упори багажника замість торсіонів = є++
— 52 дросель замість 46 заводу =є ++
— 14 штампи на гуд'єрах (ультра грип) замість стокових +++
