Кінець епопеї з гальмами

Не варто слухати тих, хто стверджує ніби гальма придумали труси, -ці люди часто не їздили "на межі" і не розуміють про що мова. Мійсписок технічних доробок Лексуса почався саме з цього, і сьогоднінарешті закінчилася історія із заміною штатних гальмівних дисків іколодок на більш пристосовані до мого стилю їзди. >

Почалося це все в жовтні, коли я замовив комплект гальмівнихдисків і колодок. EBC Yellowstuff Досить таки довго вибиравміж відомими брендами, але зрештою зупинився саме на такомукомплекті і приступив до замовлення всього цього добра. Різниця вціні не суттєва, то гальмівні диски важать дуже пристойно). Термінивийшли трохи не ті, на які я розраховував, але все ж таки черезякийсь час моє замовлення було вже в Одесі. На радощах поїхав йогозабирати. Першими прийшли гальмівні колодки. Задні ідентичні моїм, передні якісь не правильні. Ну думаю мало, англійцям видніше. Потімприходять диски, ситуація аналогічна. Як з'ясувалося пізніше, менінадіслали диски та колодки для американської версії gs300, у якоїна передній осі стоять звичайні скоби, а не європейські 4-хпоршневі супорти. А тим часом сезон уже добігав кінця і яусвідомлював те, що при всьому своєму бажанні я не встигну замовитиі отримати той комплект, який мені потрібен. Ось і вирішено буловідкласти цю справу на потім, бо на той час було на що ще витратитигроші. Але ось зима добігала кінця і настав час вже подумати пророзміщення замовлення. Звернувся до перевіреного посередника, оформив замовлення та приблизно тиждень тому отримав посилку.Нарешті все підходить!

Часу до наступних змагань залишається не так вже й багато тому вобід подзвонив на СТО і домовився про заміну гальмування іперевірку ходової. Станція ( "наше СТО"), до речі, є партнеромспільноти MegaDriver Одеса та надає знижки на свої послуги. Втім, цінова політика і без знижок дуже непогана, та й майстри, якізнають свою справу, є. У ході установки постало питання, — в якийбік все ж таки мають бути спрямовані насічки?

Усього можливі 2 варіанти:насічки за напрямом руху та насічки протинапрямку руху. Загалом і в цілому якщо описувати двома словамирізницю між цими варіантами то можна сказати, що в першому випадкуефективність насічок буде трохи меншою, але і зношуватися колодкибудуть меншими.У разі розташування насічок проти напрямку рухувідведення пилу буде більше, але й зношуватимуться колодки будутьбільше. Який з варіантів кращий, — питання суто індивідуальне, алея вирішив довіритися виробнику гальмівних дисків, який доклавінструкцію з встановлення та обкатування. У результаті встановилизгідно з першим варіантом.

передбачливі американці пояснюють як користуватися їхньоюпродукцією
ось така краса вийшла
з деяких кутів огляду видніються злі жовті колодки :)

Під час огляду ходової помітили потеклу задню праву стійку і щедеякі невеликі косяки. Вже помітна найкраща інформативність педалі, відгук на натискання став проявлятися раніше.Поки що обкочую помісту, через пару днів виберуся на трасу і прикочуватиму колодки ідиски як годиться. Особа, - середня витрата 12л \ 100 :) На цьому, мабуть, і все. Чекаю не дочекаюсь можливості випробувати обновку вбойовому режимі, швидше за все це буде в неділю на кільцевій трасів районі 6км. Ну і нагадую про те, що диски та колодки дляамериканського GS300 все ще продаються. Готовий віддати їх навітьдешевше, ніж вони мені обійшлися.