Як же я радів коли побачив сніг за вікном, але ця радість тривалане довго, тому що я був у відрядженні, в 200 км від дому, а мав щецілий день працювати і тільки надвечір їхати додому.Першою нерадісною річчю виявилося, що мій товариш вирішив допомогти менізранку очистити машину від снігу (ніщо не віщувало біди)ічомусь! перш за все він вирішив відліпити двірники, ну далірозповідати не надо-гумки залишилися на лобовому склі, довелосякупити нові двірники, але як кажуть: "немає зла без добра" купивбезкаркасні, замість старих каркасних, які абсолютно не практичнівзимку.
А тепер про найцікавіше - про зимові шини! Народ не купуйте шинидля європейської зими, навіть якщо у вас повнопривідна машина! бувцілковитий ожеледиця, при швидкості 60 км/год машину неабиякводило, довелося знижувати швидкість до 40-ка, але і це булонелегко- при найменшому дотику до педалі гальма відразу починавпрацювати АБС, загалом шлях додому був дуже напруженим, місцями всеж таки траса була посипана, а місцями був лід. На відрізкахпосипаних піском все ж таки відчувалися привілеї повногоприводу-досить жваві обгони, легкі перебудови через снігову колію ігальмування, але звичайно в міру. Загалом поки що машинкоюзадоволений, дякую їй за вчорашню поїздку. =)
Коментарі4
На снігу якраз WRA3 те що треба, а ось лід це ппц, хоча напевно на льоду тільки шип тримати буде. =)
Ти сам собі суперечиш, справа не в гумі- вона у тебе без шипа =)) правильно в тому раз у раз вона без шипа і в добавок ще й не липучка.
Сам їздив на WR G2 три зими, думав для повного приводу достатньо, цього року поставив Federal і реально прозрів лт її можливостей на снігу )З.Ы. а взагалі на Субі головне не очкувати і все буде добре )
Ну тут справа не в гумі, так як у тебе без шпильки потім і водило по трасі, + ще колійність теж впливає.