Хто стежить за моїм бортжурналом, знає, що свої передні важелі яреставрував. Потім перебрав всю передню підвіску з установкою цихважелів. Машина поїхала м'якше але все одно не так як має бути Нащо я тільки не грішив, вже й до рульової рейки дістався.А причинабула під носом — кульові цих важелів.Незнаючи вже що робити, вирішив я їх підтягнути.
З інструментів ключ, по-моєму жигулівський, для зняття стійок
Заклепочник із заклепками, для фіксації "опори" кульовий
Дріль і свердло для нового отвору Бренчіння і стукіт начебто покузову при проїзді нерівностей на невеликій швидкості зникли, машина стала "зібранішою" і м'якшою.Результатом дужезадоволений.Залишилося одне питання — чому майстри, які важеліробили, не довели її до потрібного стану і зафіксували? А може наавто потрібно підтягувати, як я це зробив, але тоді навіщозаздалегідь стопорити заклепкою?
Ну і на літо перевзувся. Шипи на мийку і в гараж до наступної, сподіваюся снігової, зими. Поки мив гуму — сніжок пішов. Всім удачіі не ламайтеся.
/p>
Коментарі9
мабуть у тебе куля ще не вискакувала, раз ставиш такі важелі, а вона має властивість при постійному підтягуванні вилітати вгору і тоді ремонту значно більше ніж вартість нового важеля
Поставив такі вперше, але знаю людей, які постійно реставрують. Про кулю, що випадає, не чула. Знаєш кого з такою історією?
не бачив один раз, мені побаченого вистачило
Що конкретно ти бачив? Які наслідки?
а є гарантія, що у заводського нічий не вистрибне і не відвалиться?
імовірність значно нижча
не знаю, я брав важелі заводські по 3500 руб штука, відходили рік і похитувалися повністю, і не факт що якби ще поїздив може теж і вискочили зара стоять розбірні по 500р штука, 2.5 року вже їжджу, поки не підтягував. Я не стверджуватиму і сперечатися...
А які наслідки випадання кульової на швидкості?
сам уяви.