Усім доброго часу доби.
Продовжується проект відновлення ДРАКОНА.
Чергове доопрацювання, перенесення нижніх кріплень передніхамортизаторів.
На для кого не секрет, що найнижча точка, під кузовом у луазів, ценизько опущені кріплення передніх амортів, тим самим гребем колію, пеньки і всяке по-різному саме цим місцем. Але я вирішив і зробитиі написати.
З інструментів-бажання, час, лещата, болгарка, пара ключів.
З матеріалів-гайки, болти, гроверні шайби.
Час-1 година.
Ось і докладний фото звіт.
Як завжди чекаю критики та порад профі.
Власне ось і він -Аморт, кріплення, видно-опущено
Від'єднуємо аморт, і знімаємо нижнє кріплення
На кріпленні є припливи, спилюємо болгаркою один з них, з одногобоку, якщо цього не зробити, то гайка з болтом, при установці, упрється в болт кріплення редуктора Потім підпилюємо припливи зіншого боку Ось так Вид збоку. Підганяння за місцем
Вкручуємо болт, дальній, але не до упору. У мене там залишилосярізьблення. Тепер черга гровера і гайки. А ось для чого сточувализадній верхній приплив. Відстань до болта, кріплення редуктора дужемало. Затягуємо другий болт У аморта з'явився додатковий хід. Амортз шеви нива-задний. Ставлю додаткову шайбу 3 мм Ось тепер аморт незасікається фланцем півосі Друга сторона -аналогічно, все за місцемпідганяється і та ж шайба На рівні Так набагато цікавіше таспокійніше
Одна година роботи і ось-готово
Усім успіхів, миру та добра.
Коментарі20
Красавчик!
Сьогодні також зробив.
Сергій проясни! Я поставив ліфт 40х50мм, вчора купив від шниви аморти, поставив їх як є. Чи обов'язково необхідно переносити низ, чим це загрожує крім шоргань про пеньки (у нас степ, пеньків немає). Невже амморт обор? знову туди лізти.
ПривітДля того щоб робити висновки необхідно перевіритиПіддомкрати машину відкрути амортизаторІ перевір виліт аморта і сам все зрозумієшМоже і не потрібно буде переноситиУ мене пів см не вистачало йшов на розривПереносом вбив двох зайцівІ кліренс збі...
так я заплутався вже зовсім. Я ж повністю до голого кузова розбирав, все переварювалося і точилося. Зараз почав збірку, не можу зрозуміти як правильно виставити кліренс з ліфтами. Гальма поки все перекладаю по новому. Торсіони вже 2 рази виймав. Ніяк...
Виймаєш торсіонВажіль вільнийСтрем'янка прикрученаВід драбини 2,5 см обмежувач внизВставляєш торсіонДомкратиш важіль і одягаєш обмежувач на драбинуІ всеЯкщо жорстко або м'якоМіняєш відстань між драбиною на одній осі відстань має бути однаковою
воно воно як. Так, якщо я не набрид, ще одне питання драбину на скільки подовжити, при ліфті 40х50мм? І ще, на моїх драбинах розбиті гумки, що можна зробити замість них?
Стрем'янку опускав на ті ж 40Гузинки і в мене розбитіНе мінялАле можна шланг одягнути
ось варіант тільки зі шлангом і є, тільки думаю його надовго не вистачить теж. Загалом подовжу на 40мм, далі подивитися. Дякую за поради!
Звертайся
Тобто треба опустити важіль нижче завзятої скоби (драбини) на 2,5 а потім натяг одягнути, притиснувши домкратом. А потім відбивати не буде по обмежувачах?
Та в натягЦе і є жорсткістьУ думки передок проселийЗараз займаюсяДВС важкийВже третій раз перекидаюДумаю останнійПо обмежувачах відбивати буде якщо будеш гасати по купинахА якщо переїжджати нормально то все в норміНу тут ще потрібно розумітиПорожній ...
Мені сподобалося! Фото та зрозумілі коментарі. Настав час збирати все, що зроблено і видавати книгу Удосконалення ЛУАЗА з ілюстраціями.
Привіт, спасибі. Щодо книги, цікаво -подумаю. Ну а взагалі книга по тюнові Луаза-це форум. Читачів і видавців маса. Чого треба - сам вибирай.
Про ЛУАЗбуку? Я там Вод. трактора.) Інет не завжди зручно тягнути в гараж, і до токаря, а ось книжка наочніша і зручніша! Але вона буде на 80% з фоток.
Твоя правда. Але я до токаря не книжки тягаю, а роздруковані креслення, так точно зручніше
А я ксерокопії з книги з керівництва (відновлював балку) робив. там є технологія відновлення (наварки та проточки). Скопіював і ось тобі науковий орієнтир, а ось деталь для обробки. ) Звичайно, що то з Інтернету друкую для зручності Обговорення. Пере...
Ну теж непогано.
А це те, чим всі обговорення закінчилися) Причина покотушки зі стрибками і розламуванням задньої частини рами. більш надійному варіанту (чавун у місце алюмінію).
Цікаво.Тільки час бігти.Робота.Ще спишемося.політай БП там багато цікавого.Успіхів на дорогах і бездоріжжі.