Проблема в ч.1 не вирішилася, і я чекав майстра 2 тижні звідпустки.
Коли розібрали мотор, очевидно стало що основне джерело цебалансирні вали. Ч.1 можна придивитися, і побачити що вони почалистружити.Непрямий (а може і первісний) ефект дали втомлені масляніфорсунки, які на низах давали недостатнє охолодження циліндрів.Після розбору, при заміні валів і форсунок я тицяв пальцем у все, що мені здавалося, хоч з мінімальним зношуванням, відповідно всезамінено., Заміну поршнів і пастелів, і багато іншого, в тіль дозаміни подушки двигуна ... На даний момент пройшов обкатку 2000км, пробіг 140тисяч, відчуття що все ще на обкатці. Зачепа взимкунемає, коробка давно перейшла в режим "пасивний водій", іноді посухому можу обійти пару машин, але хочеться літа.
Дороги в Києві не стають кардинально кращими, тому через тижденьчекаю пружини VW Racingline VWR31G5GT, на 10-12 мм піднімукліренс.
Коментарі5
Скільки ходять баланс вали хто знає?
Як бачимо, на ст3 від APR ходять 138. Але як обслуговували авто в стоку до 80к я не знаю. Швидше за все, маслофорсунки, пружини яких з роками втрачають тисняву. замість 1.6бар із заводу вони дмухали при 1.2 бар. У результаті , я поставив R форсунки, ...
У мене загальний пробіг 170 тисяч, а пробіг двигуна 80 тисяч і міняю масло кожні 7 тисяч. Зараз переходжу на 1+ з повною заміною грм, включаючи всі дрібниці, кришки, ланцюг а також ланцюг і натягувач баланс валів.
підхід ґрунтовний звичайно, хоч і небюджетно все вийшло за підсумком. Нехай служить тепер довго
Як зрозумів у 90% проблеми тиску масла - баланс вали