По перше, треба зняти голову і розібрати її. (з останніми требабути ніжнішими і все це краще покласти в посудину з моторниммаслом). Далі беремо розсухарувач і стискаємо пружини, видаляємопінцетом сухарики (дрібні стопорні півкільця) і виймаємо пружини зтарілками. Тепер клапан нічого не тримає. Виймаємо клапан іакуратно видаляємо ковпачок з направляючої. Хоч і притиратимемоклапана заново, але раджу не плутати де який стояв, так вийдепростіше і точніше притерти.
Сама притирання полягає в тому, що на клапан наноситься спеціальнапритиральна паста в місці його зіткнення з корпусом ГБЦ. Дужеважливо, щоб паста не потрапила на сам шток! Далі клапан вставляємона місце і надягаємо на шток щільний гумовий шланг. Бажано щезафіксувати хамутом, щоб шланг не прокручувався в порожню. Утрубочку вставляємо щось довге і міцне, щоб можна було затиснути цюконструкцію в дрилі або шуруповерті. Далі тягнемо на себе клапан, тобто закриваємо його і починаємо обертати в різні боки на середнійшвидкості... Важко сказати як. Головне, щоб при цьому паста нерозліталася в різні боки, та й що б йшло притирання. Іноді слідвідкривати клапан не зменшуючи обертів, щоб з'явився зазор. Цедозволить пасті відцентрової силою знову потрапити на зонупритирання. Дія займає близько 5 хвилин, часом краще ще раз додатисвіжої пасти десь у середині операції. Після цього знімаємо клапані добре видаляємо залишки пасти з нього, а так само з ГБЦ. Це слідзробити з усіма клапанами. І дуже важливо не переплутати який наяке місце ви притерли! Адже ідеальне закриття буде тільки між тимклапаном і тим місцем для нього, де ви його притерли. Так щовибудовуйте їх по порядку ) Після притирання краще добре відмитиГБЦ керхер на автомийці. Та й помити перед притиранням не завадить, так ви будете чистіше )
Після цього одягаємо нові ковпачки на напрямні. Одягати варто їхдуже рівно. Для цього я схитрував і вставив клапан на місце, нанього одягнув ковпачок. Взяв маленьку голівку та ручку до неї. Навідео зрозуміло, що і як. Розмір голівки підібрати слід так, щобвона не пошкодила гумову частину, а тиснула на металеву основу. Арозмір ключа під головку я не пам'ятаю, як називається. Це дрібні унаборі. Причина полягає в тому, що всередині головки залишаєтьсямісце під шток клапана. І виходить. Що коли ми тиснемо, то клапаннам не дає одягти ковпачок криво! Описати складно, на відеозрозумієте, що я маю на увазі. Давимо добре ... І потім можналегенько постукати по ключу. Далі ставимо на місце пружини, стискаємо та акуратно вставляємо сухарики. Мені зручно видаляти їхнамагніченим пінцетом чи просто магнітом. А ось вставляти легшепальцями. Коли вони сядуть на місце і ви розіжмете пружину, слідпідібрати велику головку під розмір тарілки пружини. Поставитикороткий подовжувач і простукати молотком по пружинах. Це треба, щоб виявити сухарики, що погано тримаються. Після пари ударів вонисядуть на місце, або якісь вилетять і доведеться вставляти їхзаново. Але це краще, ніж вони вилетять у мотор, коли почнутькрутитися вали :) Потім ставимо на місце гідрокомпенсатори. Важливоїх та їх посадкові місця рясно змастити олією! Якщо гідрик поганойде, то не слід підштовхувати його! Краще спробуйте вставити його вінше місце. Гідрики змащені маслом повинні легко вислизати у своїмісця, тобто просто опускатися під своєю вагою, ви тількинаправляєте їх і відпускаєте. Потім ставите місце коромисла івстановлюєте вали, притягуючи їх замками. Важливо перевірити, щобне злетіли коромисла! Адже вони ніби просто лежать на гідрику таклапані.
Ось і все! Ви оновили ГБЦ!
Я б порадив ще між розбиранням і притиранням клапанів гарненьковідмити канали! Це покращить потік газів. Портувати самим важче, але можливо. Зараз описувати це не буду, тому що тема набагатооб'ємніша і вимагає чіткого опису… І вчитися цьому краще нанаочному прикладі, а не за статтями та відео.
і відео:Хочу висловити подяку Neo з MADcustoms за розсмакувач! Та йвзагалі, завжди допомагають мені порадою та справою! PS Коментарямзавжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що я розповідав —тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно. Ну і звичайнопідписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду ще багато цікавогочекає!
" що усередині головки залишається місце під шток клапана. Івиходить. Що коли ми тиснемо, то клапан нам не дає одягти ковпачоккриво! Описати складно, на відео зрозумієте, що я маю на увазі.Давимо добре ... І потім можна легенько постукати по ключу. Даліставимо на місце пружини, стискаємо та акуратно вставляємосухарики. Мені зручно видаляти їх намагніченим пінцетом чи простомагнітом. А ось вставляти легше пальцями. Коли вони сядуть на місцеі ви розіжмете пружину, слід підібрати велику головку під розміртарілки пружини. Поставити короткий подовжувач і простукатимолотком по пружинах. Це треба, щоб виявити сухарики, що поганотримаються. Після пари ударів вони сядуть на місце, або якісьвилетять і доведеться вставляти їх заново. Але це краще, ніж вонивилетять у мотор, коли почнуть крутитися вали :) Потім ставимо намісце гідрокомпенсатори. Важливо їх та їх посадкові місця ряснозмастити олією! Якщо гідрик погано йде, то не слід підштовхуватийого! Краще спробуйте вставити його в інше місце. Гідрики змащенімаслом повинні легко вислизати у свої місця, тобто простоопускатися під своєю вагою, ви тільки направляєте їх і відпускаєте.Потім ставите місце коромисла і встановлюєте вали, притягуючи їхзамками. Важливо перевірити, щоб не злетіли коромисла! Адже вониніби просто лежать на гідрику та клапані.
Ось і все! Ви оновили ГБЦ!
Я б порадив ще між розбиранням і притиранням клапанів гарненьковідмити канали! Це покращить потік газів. Портувати самим важче, але можливо. Зараз описувати це не буду, тому що тема набагатооб'ємніша і вимагає чіткого опису… І вчитися цьому краще нанаочному прикладі, а не за статтями та відео.
і відео:Хочу висловити подяку Neo з MADcustoms за розсмакувач! Та йвзагалі, завжди допомагають мені порадою та справою! PS Коментарямзавжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що я розповідав —тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно. Ну і звичайнопідписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду ще багато цікавогочекає!
" що усередині головки залишається місце під шток клапана. Івиходить. Що коли ми тиснемо, то клапан нам не дає одягти ковпачоккриво! Описати складно, на відео зрозумієте, що я маю на увазі.Давимо добре ... І потім можна легенько постукати по ключу. Даліставимо на місце пружини, стискаємо та акуратно вставляємосухарики. Мені зручно видаляти їх намагніченим пінцетом чи простомагнітом. А ось вставляти легше пальцями. Коли вони сядуть на місцеі ви розіжмете пружину, слід підібрати велику головку під розміртарілки пружини. Поставити короткий подовжувач і простукатимолотком по пружинах. Це треба, щоб виявити сухарики, що поганотримаються. Після пари ударів вони сядуть на місце, або якісьвилетять і доведеться вставляти їх заново. Але це краще, ніж вонивилетять у мотор, коли почнуть крутитися вали :) Потім ставимо намісце гідрокомпенсатори. Важливо їх та їх посадкові місця ряснозмастити олією! Якщо гідрик погано йде, то не слід підштовхуватийого! Краще спробуйте вставити його в інше місце. Гідрики змащенімаслом повинні легко вислизати у свої місця, тобто простоопускатися під своєю вагою, ви тільки направляєте їх і відпускаєте.Потім ставите місце коромисла і встановлюєте вали, притягуючи їхзамками. Важливо перевірити, щоб не злетіли коромисла! Адже вониніби просто лежать на гідрику та клапані.
Ось і все! Ви оновили ГБЦ!
Я б порадив ще між розбиранням і притиранням клапанів гарненьковідмити канали! Це покращить потік газів. Портувати самим важче, але можливо. Зараз описувати це не буду, тому що тема набагатооб'ємніша і вимагає чіткого опису… І вчитися цьому краще нанаочному прикладі, а не за статтями та відео.
і відео:Хочу висловити подяку Neo з MADcustoms за розсмакувач! Та йвзагалі, завжди допомагають мені порадою та справою! PS Коментарямзавжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що я розповідав —тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно. Ну і звичайнопідписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду ще багато цікавогочекає!
" або якісь вилетять і доведеться вставляти їх заново. Але цекраще, ніж вони вилетять у мотор, коли почнуть крутитися вали :)Потім ставимо на місце гідрокомпенсатори. Важливо їх та їхпосадкові місця рясно змастити олією! Якщо гідрик погано йде, то неслід підштовхувати його! Краще спробуйте вставити його в іншемісце. Гідрики змащені маслом повинні легко вислизати у свої місця, тобто просто опускатися під своєю вагою, ви тільки направляєте їх івідпускаєте. Потім ставите місце коромисла і встановлюєте вали, притягуючи їх замками. Важливо перевірити, щоб не злетіликоромисла! Адже вони ніби просто лежать на гідрику та клапані.
Ось і все! Ви оновили ГБЦ!
Я б порадив ще між розбиранням і притиранням клапанів гарненьковідмити канали! Це покращить потік газів. Портувати самим важче, але можливо. Зараз описувати це не буду, тому що тема набагатооб'ємніша і вимагає чіткого опису… І вчитися цьому краще нанаочному прикладі, а не за статтями та відео.
і відео:Хочу висловити подяку Neo з MADcustoms за розсмакувач! Та йвзагалі, завжди допомагають мені порадою та справою! PS Коментарямзавжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що я розповідав —тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно. Ну і звичайнопідписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду ще багато цікавогочекає!
" або якісь вилетять і доведеться вставляти їх заново. Але цекраще, ніж вони вилетять у мотор, коли почнуть крутитися вали :)Потім ставимо на місце гідрокомпенсатори. Важливо їх та їхпосадкові місця рясно змастити олією! Якщо гідрик погано йде, то неслід підштовхувати його! Краще спробуйте вставити його в іншемісце. Гідрики змащені маслом повинні легко вислизати у свої місця, тобто просто опускатися під своєю вагою, ви тільки направляєте їх івідпускаєте. Потім ставите місце коромисла і встановлюєте вали, притягуючи їх замками. Важливо перевірити, щоб не злетіликоромисла! Адже вони ніби просто лежать на гідрику та клапані.
Ось і все! Ви оновили ГБЦ!
Я б порадив ще між розбиранням і притиранням клапанів гарненьковідмити канали! Це покращить потік газів. Портувати самим важче, але можливо. Зараз описувати це не буду, тому що тема набагатооб'ємніша і вимагає чіткого опису… І вчитися цьому краще нанаочному прикладі, а не за статтями та відео.
і відео:Хочу висловити подяку Neo з MADcustoms за розсмакувач! Та йвзагалі, завжди допомагають мені порадою та справою! PS Коментарямзавжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що я розповідав —тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно. Ну і звичайнопідписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду ще багато цікавогочекає!
" Коментарям завжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що ярозповідав — тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно.Ну і звичайно підписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду щебагато цікавого чекає!
" Коментарям завжди радий! Якщо вам сподобалося те, про що ярозповідав — тисніть "сподобалося"! Вам дрібниця, а мені приємно.Ну і звичайно підписуйтесь, якщо ще не підписалися. Попереду щебагато цікавого чекає!
Коментарі17
а заміною напрямних клапанів не займалися?)
Поки руки не дійшли. Я вже довгий час не в Росії. Незабаром повернуся і хочу зробити. Проблема явно в цьому.
Зрозуміло, я ось зіткнувся зі зламаними втулками, не знаю як зробити, щоб не зіпсувати голову
Не приємна ситуація. Треба дивитися
Дуже запізно! Підпис, мітсубісі-брат!))
ось мені теж належить. але себе вже переконав знімати гбц, і заразом ревізію провести нутрощі)
З ревізії зі знятою головою можна тільки стан хона циліндрів оглянути, та заміряти їх. А от якщо не полінуватися і зняти піддон, то можна витягнути поршневу, глянути на кільця, та махнути вкладиші. Корисне заняття.
О! ось це корисно)
Так, я думаю, що тобі протягом року доведеться махнути ковпачки. Правда дешевше буде без зняття ГБЦ, тоді в 20 $ обійдеться все ) Я ковпачки в г1 міняв роки два тому вже, коли з Вовкою, Надею і Шербом приїжджав. Ось у ніч перед виїздом я і міняв їх) ...
Вань, Все вірно, але в одному ти не правий. Змінювати ковпачки МОЖНА і на зібраному моторі. Я тему робив на дсме, помоєму у факу вона) І про колгоспний цукор і які головки потрібні я писав там)
Я начебто не говорив, що не можна) Просто дуже не зручно! Для тазиків є розсмачувачі, які справляються без зняття. На нас же ні, треба колгоспити. Ну ще два мінуси, якщо без зняття 1) сухарики часом аж вистрілюють і можуть впасти в двигун ... потім в...
Я як завжди ... Почав як звіт з виконаної роботи, а закінчив міні статтею з інструктажем по роботі з ГБЦ )
я на сухарі трохи салідола мазав, щоб приклеїлися
Не пробував, але перевірити варто) А те, що б їх вставити - вправність потрібна)
ось саме для того, щоб їх вставити ) Вони солідолом приклеюються і триматися, поки не притиснеш мене розсухарювач короткий був, подовжував його пальцем від поршня ) Та ще камасутра
Я пробував розсмакувачем, який універсальний, типу без зняття ГБЦ ... Спробував і відразу забив, вирішив нормальний попросити )
є ще така преспособа зі свічки, висвердлюється свічка, положення клапанів, всі закриті, з компресора на так звану діряву свічку даємо тиск 8 бар і знімаємо простим ударом головки по тарілці, клапан під тиском стоїть як мертвий))ну це на майбутнє )) н...