1. Перші (крайні?) кілометри

Далеко не завжди є час, бажання та натхнення писати гарячимислідами про події, яких ну дуже багато відбувається, тому продовжуюформат мемуарів.

У минулому посту я писав про те, як я купив Льову, але виходячиз заголовка, ви, напевно, розумієте, що просто так нічого незакінчилося.

Повернувшись до Києва, я записався на повну діагностику до одногодуже шанованого і досить відомого ВАГ майстра Юрія Стороженка, чекати своєї черги мені довелося тиждень. Всі ці дні я їздив насеаті, навіть примудрився заїхати на місцевий невеликий автодром (фео) і дати там одне коло.Більше не наважився, тому що ще назадназад у мене було відчуття п'ятої точки на пороховій бочці. Тижденьі лише іноді протискав газ, наїздив я так близько 500 км по місту.розтягнутий міжвальний ланцюг і сам фразер. Так само були не дужехороші маслопотеки по коробці, але плювати на них, у мене лежалапівтора року як не ідеальна, але цілком справна коробка зблокуванням Peloquin, яку я виміняв колись на таку ж порожнюкоробку. На додачу я замовив нові свічки і полетіли все міняти.Спочатку все йшло досить непогано
Тут я зроблю невеликий відступ від основної теми і розповім провідчуття порохової бочки. Я десь у глибині душі вже при покупцірозумів, що двигун рано чи пізно попроситися на той світ, і яцілком серйозно планував купити блок і зібрати його на куванніповільно і паралельно з тим, як я буду вкочуватися. Ну не зможемашина з такою історією проїхати ще N тренувань/гонок. Після ТОзаміни фазообертача та ланцюга я задоволений поїхав додому, проїхав4 км і машина заглухла входу на швидкості 15 км/год і запускатисябільше не хотіла. Упс. Дзвоню хлопцям, вони приїжджають, підкурюють(? !) Тачку і вона спокійно запускається, вау. Чаруємо в сервісі, помилки не виникають, насправді нічого не міняємо і я їду зновупробувати. Виїжджаю, продавлюю в підлогу другу передачу, турбінавиходить у повний надув, машина гасне і запускатись більше не хоче.Окей, купую новий акумулятор раз підкурювання допомогло. Ставлю, запускаю, не розумію, що відбувається — помилок немає, продовжую нерозуміти, що відбувається хвилин 10 і вона тухне на неодружених ізнову запускатися не хоче. Залишаю машину, їду додому. Не будурозписувати ще 2 з половиною тижні мук, буду стислий — я приїжджавна сервіс ще рази 3 після якихось маніпуляцій, за весь цей час мидійшли висновку, що це паливна і ми:почистили форсунки (вони були ітак у хорошому стані), ставили справний бензонасос, ставили ЕБУбензонасоса, прибрали колгоспно встановлену сигналку і такий жетурботаймер, прибрали зайву проводку і ще дуже багатоманіпуляцій.

Наприклад, ось така тюнячка була, спроба поставити бензонасос AEMДіагностика показувала низький тиск у паливній рампі і машинатухла. Їй допомагало охолонути або скинути подачу палива в рампу (травити залишковий тиск). Ось якраз не прикурювання допомагало, ате що вона остигала, я не крутив ключ по 100 разів у надії щосьзміниться, тому так і збіглося.

Фінальний акорд у цю всю історію — під час чергового тестовоговиїзду спалахнула червона маслянка, при появі якої всі попередніпроблеми — ніщо. Ну і подальше поверхневе розтин показало стружку імідний таз моїм планам.