Подушковий запис.

Усім доброго часу доби! Міцних снів, богатирського здоров'я, відмінного апетиту, повних баків, тиску масла не нижче трієчки ірівних доріг, — це ПРЕАМБУЛА, а ось тепер про погоду.
/>
З самого ранку в гараж потрапити не вийшло - незаплановані справизабрали часу трохи (до обіду), але не суть.Почну, мабуть, попорядку (про те як знімав повітряний фільтр для полегшення доступудо проблемних місць писати не буду — то не новина), і так:
1.
Ось такий видон
Сумний вид :(
Дело якось веселіше …
2. Після зняття кронштейна, попередньо піддомкративши двигун ВОНАпостала переді мною у всій красі. Майже устриця з перлиною. 3. Іось вони зняті з насиджених місць — Кронштейн та йогоподружка/подушка (кому як)
Очищені, відмиті і т.Д.
Та сама …, струм вигляд знизу.< 4. Заодно і зняв правийкронштейн і подушку. Проблемне сімейство в зборі — а проблемне томуВОНО, що при спробі відкрутити болт який кріпить саму подушку докронштейна, він СЦУ ... ДО, обірвався, тому що закис (той хто йоготуди закрутив не подумав змастити хоч чим-небудь - жировими мастилабо іншим, та хоч у відпрацювання мокнути)Кронштейн сплав люмінтія, а болт простий металевий (ні краплі не луджений) на відміну відінших, хоч і під шестигранник, прикро якось. Але то все нісенітницяв порівнянні з глобальними проблемами світового масштабу.
Тепер належить висвердлювати і екстрактором його витягувати, ну вперспективі на лівому кронштейні потрібно оновлювати різьблення впосадковому місці, оскільки постраждала нехило.
< /Залізало і різьблення загнало (болт я не бачив, але колись вінтам напевно був). Зроби ревізію, на скільки все погано, аджевідчував як машиною ковбасить при пусвці холодного двигуна, але якзавжди — як у нас кажуть, — поганий думкою радіє. Думав, осьзакінчитися карантин, замовлю, ось тоді і поміняю, але... Назавтрашній день заплпнував витягти уламок, освіжити різьблення іпоміняти підшипник на підвісному (видає неправильні звуки) покиМурзік у стійлі.