№79 Фари: поломка, полірування, ще раз поломка, обклеювання плівкою

Всім привіт!
Отже, сьогодні мова піде про фари і про головний біль, який вонимені принесли.
Минулого тижня рано вранці ( близько 7:30) я вискочив з дому, хотівстрибнути в машину і поїхати, але не тут-то було... Якась мерзотавночі чи то боролася зі своїм вестибулярним апаратом, намагаючисьвстояти на ногах, чи намагався відштовхнути машину, чи то простоспізнити фару (у цьому випадку не зрозумію — невже настількисподобалися мої бі-лінзи і ксенон? ). Коротше, підійшовши до машини, я побачив фару, яка валялася всередині підкапотного простору зізламаним кріпленням і діркою в корпусі фари (природно шматкикріплення я не знайшов - про що пізніше сильно шкодував).
І тут я підбадьорився (цього ранку було близько мінус 23 градусів), вимочився, відкрив капот, поправив фару наскільки це було можливо, але це було короткочасним рішенням до першої купини — фара постійнозавалювалася всередину.
>

Якщо вже таке сталося, я подумав, що волею випадку потрібнозайнятися фарами, а саме:
• Полірування обох фар (наждачка, шліфування і таке інше) ).Особливо правої, т.К. Пластик дуже сильно пожовтів.
• Обклеювання антигравійкою.

Знайшов хлопців на OLX, зателефонували, все влаштували, домовилися, привіз фари. Скинув фари та поїхав без них. Наприкінці 1-го днявони тільки закінчили шліфування обох фар і плівку поклеїти невстигли. Я повернувся по фари, поставив їх і поїхав. Наступного днявранці їх знову привіз і залишив. До кінця 2-го дня я вже втомивсяїм дзвонити і вирішив приїхати і стояти над душею, щоби закінчилисаме в цей день, т.К. Набридло привертати увагу поліції.

З жовтизною пластику хлопці так і не впоралися, скільки б вони тамне шліфували. Я дав команду заклеювати всю цю справу плівкою здумкою в голові "добре, потеплішає, я поміняю скло і переклеюплівку". Не буду описувати весь жах, який я відчув, дивлячись нате, як вони наносили плівку, але це було моторошноколгоспно:нанесли на фару і плівку не ту рідину, яка при висиханнізалишала моторошні білі розлучення, як пральний порошок, наносилинеправильно, купа бульбашок, плівку по 100 разів відривали інамагалися наклеїти заново ... Вся ця справа вироблялося внеопалюваному металевому ангарі, я вже перестав відчувати ноги відхолоду і я відчув, що пора ця справа припиняти інакше бути біді, т.К. Я був уже майже на межі. Скомандував знімати до херів цюгоре-плівку, ще раз полірнути і я поїхав. Хлопці з тремтячимируками зняли плівку, видалили залишки клею і коли почалиполірувати, по фарі пішли наскрізні тріщини — судячи з усьоготовщина пластику в тому місці була вже мінімальною і полірувальнамашинка добила його, після цього фара почала сильно потіти.
Не описуватиму те, що відбувається далі — думаю, всі приблизнорозуміють. Загалом, після того, як я заспокоївся, я сказав хлопцямзалишити заставу 200 грн, внесену на день раніше — я розумів, щовони таки 2 дні пихкали, полірували — хоч за полірування залишу їмгроші. Від 200 грн бідніша не стану.

Цього ж дня заліз на geely forum і замовив скло для правоїпередньої фари за 570 грн. Дорого - похер. Наступного дня людинавідправила, через день я отримав. Але тут все непросто! Скло дляфари приїхало з глибокою подряпиною, схожою на слід відканцелярського ножа та купою дрібних. Подзвонив, дав чолу зрозумітинаскільки я незадоволений і попросив надалі перевіряти шибки передвідправкою. На той момент я не хотів возитися з пересиланнямтуди-назад. Далі віддав хорошим хлопцям на СТО, які відвезли щеодним хорошим хлопцям фару на розпакування та заміну скла. Роботузробили ідеально — причепитися нема до чого. Вранці віддав, увечерізаїхав — фара вже висохла. Помчав обклеювати фари плівкою в іншучастину міста. Насрат, що далеко. Мені подобається якість роботи (саме у нього тонував плівкою задні ліхтарі) цієї людини і яготовий їхати навіть до сусіднього міста. Процес:До цього моменту явже неабияк втомився від дзвінків, поїздок, постійних від'їздів зроботи. Але відступати я не звик, тому вирішили закінчити всю цюепопею вчора. Заздалегідь домовився зі своїм хорошим товаришем, моїм сусідом по гаражі та колишнім однокласником Андрюхою. І потімнастала найважча частина - паяння кріплення фари. Для цього уАндрюхи в арсеналі були:• Бормашинка;
• Дриль;
• Паяльник 30 Вт; Вт;
• Підкрилок і ще хрінова купа всього. Що мені подобається в Андрюсі- так це підхід до будь-якої справи, навіть якщо робить не длясебе. Все має бути підігнано міліметр у міліметр, рівно паятитільки чистий пластик до заматованого пластику — загалом ціланаука. Фару зняли, зачистили, обробили, підготували, вирізалипластик, приклали, підпилили, поставили фару на машину, приміряли, знову зняли, підточили, знову приміряли, знову зняли і тільки післяцього почалася пайка. Зрештою після 2, 5 години вийшла досить міцнаконструкція, нехай і виглядає не естетично. Поставили намашину, виставили фару по зазорах, просвердлили в новому кріпленніотвір, закріпили і готово:Ми обидва втомилися, як собаки, т.К. Навулиці, як і раніше, дуже холодно, були дуже голодними. Я перегнавмашину в свій гараж і ми потопали по домівках./>
• Фари обклеєні антигравійкою;

По грошах:
• Початкові спроби полірування фар:200 грн
• Нове скло з доставкою:620 грн
• Розпаковка фари та заміна скла:400 грн
• Обклеювання фар плівкою:300 грн
< /p>
Напевно, це найдовший запис у моєму БП, але й сама епопея булатривалою. Дякую, що дочитали до кінця:)