І так, яка робота зроблена.
1. Нарешті закріпив редуктор (поки на прихватках)
2. Куплена нерж труба 63мм 3 метра (товщина стінки 1, 5мм) робитимуна ній вихлоп.
3.Вирізана морда.Так як бутерброд з радіаторів не містився, вирішено було трохи подовжити морду.Вварюватиметьсяпріораморда.
> 4. Кинув пустотілий дригатель, щоб підігнати все подрібницях.
5. Перероблена паливна магістраль.
Труби нерж 63мм і 51мм
Наживив редуктор
Кріплення редуктора.Тому що редуктор дуже важкий довелося добрепідсилити місце кріплення.Вварений поперек машини саморобнийкуточок зі сталі 4мм тепер все навантаження буде рівномірнорозподіляться.
охолодження турби
2-а вентилятора з 2110 Склеєні.Майже як на шниві:)
вигляд спереду.Морди немає)
пріора морда вже з інтеркулером
Процес саморобного вихлопу вже пішов. Зроблений вихід з турби, щопереходить у гофру. У наступному журналі викладу саморобнийрезонатор Нарешті зроблено охолодження, труднощі були в тому, що умене з цього боку гена стоїть і місця як би для маневрів обмаль, але я це зробив. Ура товариші ура!
Просто турбік; )
Коментарі9
Привіт проект вогонь вітаю, хочу собі поставити рейку на 05 підкажи як вона ставитися і як з'єднання з рульовою відбуватиметься і які нюанси виникають при установці -ждемс!
ваще круто, вітаю,а як стоїть на підвісці машина є фото?
коли кинув редуктор із півосями здорово присіла. Днями зроблю фото
ааа зла буде-)
нормуль...
Красавчек сказати нічого... справа рухається. А ось у мене дурня чергова... еххх.
Що знову?
красуне! місця під капотом скоро не буде)
Це точно