Усім привіт . Той хто стежить за моїм корчестроєм той знає, щотрапилося з минулим колектором, не став відновлювати, а туповиготовив новий. Багато хто говорив за минулий варіант, що він неправильний форми і т. Д. Коротше він у минулому (ви билиправі).Тепер було завдання зробити колектор наближений доправильної форми, з більш товстою стали не менше 2мм і в обмеженомупросторі))) Основна проблема була в пошуку якісного матеріалу. Зжароміцної нерж стали але ціна відводів з такої нерж стали кружляєголову і вивертає кишені.Після довгих пошуків навіть опустив руки іхотів зробити з водопровідних труб.Але як то мені це казав дужепросте рішення.Я так не міг вчинити! Взяв дві пари колекторів з бмві порізав їх на шматочки, як вандал-м'ясник)))
Дві пари нерж колекторів з бмв
Як не шкода, але я їх порізав Закріплюємо колектор. Самопальнийкондуктор Це зроблено для того, щоб не втратити розміри післядемонтажу старих відводів. Плюс до цього фланці не крутитиме призварюванні.
Ранери
Зведення ранерів 4-1
Загальний вигляд колектора. По фото здається, що все так просто ішвидко. Насправді це вже п'ятий))) колектор повністю збирався наприхватках, знімався з кондуктора, мірявся на машині і звичайно непідходив)))
Міраємо і радіємо))) нарешті підійшов
Пісочим і перевіряємо на герметичність
>
Всім дякую за увагу. Світ усім.
Коментарі13
робота супер…)))
БМВ колектори з нержі не рідкість, а от колектор твій дуже гарний, так що не шкода, що порізав.
так і є.
Хороша така Копійка!) Підпис з повагою!
просто круть стежу за блогом я в шоці!
Нема у світі таких слів, здатних описати твої руки та майстерність. Шедеврально батенька, шедеврально
дякую
Підписуюсь! удачі на дорогах! І добра по життю
ох, нікуючи собі, замрочився серйозно, красень!
божевільна робота! Мегакруто
а на ниву можна що нібуть таке зробити
звичайно можна)
ну і що воно тепер працює