Всім привіт!
Сиджу на лікарняному, з'явився час написати новий запис.
Як тільки настала осінь і літня температура нас почала покидати яЧерез деякий час став помічати, що пробіг між пропалами зменшився врази.Якщо до цього було 1500 - 2000км, то на той момент 180 - 200кмі назад включалася пропалювання сажі (я вже по звуку чую коли вінпочинається).
< Ну взагалі, став вивчати це питання, консультуються в клубі, благо це настільки вивчене питання, що всі рішення є у кожного вБЖ. ОЖ, яку вдавалося досягти в той момент, вона склала 73градуси... Не фонтан.При не повністю прогрітому двигуні виділяєтьсябільше сажі, яка швидко забиває сажовий фільтр.Робоча температура80...85 градусів.
Причиною недогріву двигуна (якщо немає помилок в електроннихблоках) у більшості випадків є заклинила вставка термостата +згодом датчик температури ОЖ починає спотворювати показання (не нанашу користь).
Ну взагалі, тому що у мене к9к 636 - повністю термостат у зборікупувати дорого. Я купив окремо вставку Vernet TH9276.83J і датчиктемператури ОЖ Vernet WS3019. На к9к 836, 846, 837 можна купититермостат у зборі зі вставкою і датчиком температури за ціною якмені обійшлося окремо датчик і вставка.
Зміна не скажу, що складна, незручно — це так. У 636-го корпус акбдуже близько до блоку двигуна та й природно до термостату. Бачив, що деякі знімають цей короб, я не намагався, але в мене не вийшло.Нічого, так зняв.
Все зняв, замінив і поставив назад, через спеціальний ніпель натермостаті і патрубку на пічку вигнав повітря і все.
Температура доходить до 84 градусів, все агонь.
Єдине зазначу, є люди, які радять не зливати ож, спираючись на те, що з термостата зіллється максимум грам 300… моя порада — неслухайте ні кого, зливайте антифриз, повірте, треба зливати. Я таквтратив 3 літри 😣😞
Коментарі18
Чтобы не пролить антифриз, перед снятием термостата, откручиваете колпачок с клапана для удаления воздуха. При этом, если закручена пробка на расширительном бачке, из этого клапана ни капли не потечёт. Одеваете на этот клапан шланг силиконовый диамет...
У мене теж 636 ... теж проблема з температурою двигуна, на приладку один поділ, друге спалахує тільки при обгоні а по місту взагалі не спалахує ... спочатку змінив термостата ... не допомогло ... змінив датчик температури ... допоможе але не на довго...
Сумно. Подивимося як у мене буде. Особливо не хочу купувати ориг. І хіба є окремо датчик оригінал? Я думав, що він тільки в зборі з термостатом.
Приїде датчик скину 📷
Ориг. ДатчикПомогло !
Просто не вмикайте пічку поки не розігріється, бо вона дуже сильно охолоджує двигун. Особливо взимку.
Можу і 100км проїхати ... і по кожному показує тільки один поділ на приладку ...
Заміна термостата в зборі з датчиком. Саме просте рішення
Замінив ... не допомогло
Потрібно розбиратися. Потрібно Торком реальну температуру бачити. Пробувати патрубок на радіатор. Піч не включати.
71-75 гр. Температура датчика
Патрубок на радіатор треба мацати. При першому наборі температури. При 71-75 має бути холодний. Якщо теплий то термостат. Не думаю що новий датчик може давати такі помилки
Це після заміни термостата? Або після заміни вкладиші та датчика? Є один нюанс, при встановленні вкладиші його потрібно ставити рівно по центру, щоб його не підклинило.
Свічки підігріву антифризу ще б подивитися.
Все працює ... тепло в машині ... я думаю що все-таки датчик температури ...
А я не зливав нічого. Передавив шланги перед і після термостата струбцинками. Щоб не зіпсувати шланг проклав між губками струбцин дерев'янки.
Такого дива у мене нетТа ии… я не знаю який у вас двигун (індекс), але помітив, що на 636-му найменше відстані між коробом акб і блоком двигуна. Там і так незручно руки засовувати, а якщо ще й струбцини) Але дякую, візьму собі на замітку.
У мене такий же двигун. Просто я не написав що змінював. Була заміна тільки датчика.