У коробці новий, праворуч старий, рідний на 87 градусів (так накорпусі написано і на коробці було написано)
Зміна в гаражі, на заміну від початку до кінця витратив хвилин 15від сили, на вулиці взагалі був би не варіант, тому що валив сніг імороз... Спочатку думав лізти під машину і відкручувати зливнупробку з радіатора, але відкривши капот і вивчивши тему зрозумів, що це на годину роботи, відкрутити захист, як підлізти до клапана, відкрутити його, знайти десь шланг, що б не лилося абияк, коротшекажучи закинув цю ідею і згадав ще один варіант, який якраз такимені і підходить.Знайшов у гаражі баклажку, поставив її між двигуном і акумулятором, зняв шланг обратки з розширювального бачка і опустив у ємність, завів машину і дав попрацювати кілька хвилин поки візуально ОЖ неперестала витікати з патрубка Далі заглушив авто, відкрутив 2 болтина корпусі термостата, поклав ганчірку на компресор, щоб його незаляпати і зробив ще не більшу ємність для збору залишків ОЖ зсамого корпуса
підставив ємність і трохи відігнувши одну половину термостата давОЖ стекти, як ємність наповнилася, термостат ставлю на місце, зливаю ОЖ і так повторюю кілька разів поки текти не припинилася< Далі просто виймаю стару вставку, заміняю її на нову, ставлю однуполовинку корпусу в другу і закручую 2 болти, доливаю ОЖ в бачок, запускаю двигун і даю трохи попрацювати, що б вигнати повітря, причому кришка бачка з ОЖ відкрита.
До заміни термостата стрілка температури була на такомурівні
Після заміни стала на своє законне місце<
Роботи хвилин на 15, ціна питання 150 грн, зате двигун працює вправильному температурному діапазоні і найголовніше — пічка почалагріти =)))
У зв'язку з цим бажаю всім теплого прогрітого салону, щоб кататисяз комфортом і ваш кінь вас ніколи не підводив =)
Коментарі11
Доброго.А чому ви вирішили що 92+ це нормальна робоча температура цього мотора?
Я не впевнений, що він саме на 92 градуси буде відкриватися, мені здається все-одно раніше. Плюс по сайтах і відгуках багато хто ставить такий термостат і начебто все ок. Подивимося як воно буде, принаймні для зими точно норм , а на літо можна буде п...
Мені поверне на 92 не сподобався-не зміг вигнати повітря із системи. Поставив ЖМ задоволений
А як зрозуміти, що в системі є повітря?
взагалі постійно холодний радіатор! Їздив за 800км на одному радіаторі пічки! Основний радіатор так і не відкрився, але і не кипів взимку.
Два тижні тому, так само, замінив термостат, тільки взяв Wahler. Тільки фігня з ним кака-то. Доходить до 70 і потім дуже повільно гріється, хоча пам'ятаю, коли стояв рідний, то стрілка доходила до середини, потім, коли відкривався термос, трохи падал...
у мене як зі старим так і з новим гріється однаково, єдине на старому стрілка температури не доходила до своєї позиції і піч фігово дула, а з новим цих проблем немає
теж має бути заміна. поки не тече, але кажуть пластиковий на трасі любить розлітатися у людей. не хотілося б на таке потрапити.
ну мій довго і нудно підтікав і я зважився на заміну, а ще не гадано не чекає нещодавно пластиковий саксофон (гофра яка до помпи йде) дав текти і ОЖ випливала не хило з нього, зараз замінив на метал нержавіючу сталь - читав, що теж часто така проблем...
Тлумаче розписав, на слід. рік планую теж такий корпус ставити. Тільки бентежить вклеєний штуцер.п.с. генератор з іншого боку мотора)
Спасибі =) Переплутав з компресором кондера, один фіг не бажано, щоб антифриз куди або потрапляв =)) З приводу вклеєного штуцера, подивимося як покаже, а у разі його розгерметизації можна таким же не важким способом злити ОЖ, витягнути корпус зі штуц...