Продовжуємо ТО і пошуки вібрації двигуна на хх і Д+гальмо! Вирішилипромити дросель і подивитися ліву подушку двигуна в результатідросель ніхто не чистив) всередині колектора просто жерсть скількисажі! Подивилися ліву подушку вона ціла вирішила залишити. Урезультаті після чищення дроселя ніяких змін! Дросель не навчавніяких оборотів як і були стабільні і рівні. І заодно стан ланцюга! Моя ручка Акпп була добре потерта і щоб не їздити без неї коливіддам на перешивку поставив ручку від м3 бк виглядає не поганоможе і залишу) і ще замовив підголовники (подушки) в принципізручно мені подобається!
Коментарі11
а куди йде ця трубка зі зворотним клапаном?
У чому жарт?
Може у нього і пруф є? Всі описані спецами процедури відносяться до M6 GH. Але чомусь багато хто вірить що і на GG все те саме.
australiancar.reviews/_pd…s/Mazda_TSB_01-007-09.pdfнавчання див. пункт 6для мазд від 2003 р
Де такі подушки брав?
Замовляв у себе за місцем
Після такого дроселя у тебе як мінімум повинен був покращити відгук на педаль газу
Ну я не помітив ... може як то навчити потрібно педаль? Тому що буває так надавав секунда або менше і тоді поїхала! Минулої моєї 626 там все чітко було натиснув і поїхав
Ні, у нас дросель не навчається, спеціально вивчав тему колись. Точніше він сам адаптується в процесі їзди, спеціально для цього нічого робити не потрібно. Процедура калібрування є починаючи з GH
Я не чистив клапан егр! Через нього що забитий сажею може бути що двигун прогрітий на хх трясти та погана динаміка на низах?!
Також ставлю це питання…