За десять років експлуатації трохи просіли передні пружини.
Замовив оригінальні.
Ліва (зелена мітка) 48 131 6В 440 (80 у .Е.)
Права (червона мітка) 48 131 6B 430 (80 у.О.)
Також були замовлені опори амортизаторів
486 096 00 60 — 2 шт.(60 у.О. Пара)Запчасти на фото:4860960060
1. Відкручуємо чотири болти кріплення стабілізатора.
>
2. Домкратимо авто та знімаємо колесо.
3. Відкручуємо та витягуємо нижній болт кріплення амортизатора.
4. Відкручуємо два болта кронштейна кульової опори і максимальновідгинаємо нижній важіль вниз.Між важелем і відбійникомвстановлюємо розпірку близько 8 см. (для зручності витягуваннястійки) 5. Відкручуємо три гайки 6. Шестигранником на 4 відкручуємодва гвинти кріплення приводу регулювання жорсткостіамортизатора.
Робимо це дуже акуратно, щоб не злизати грані на гвинтах.
Знімаємо привід роз'єднавши фішку проводів.
7. Далі відкручуємо гайку (головка на 17) кріплення кронштейна (вузька) приводу регулювання жорсткості та знімаємо кронштейн (другу гайку на 17 кріплення опори (висока) не чіпаємо). При цьомузапам'ятовуємо як варто. Шток амортизатора зрізом спрямованийвперед автомобіля.
8. Витягуємо стійку в зборі вниз автомобіля між стабілізатором таважелем.
9. Затиснувши стійку в лещатах (у такому ж положенні як стоїть наавто) стискаємо стяжками пружину і відкручуємо гайку (високу)кріплення опори амортизатора, запам'ятовуючи куди спрямований зрізштока щодо нижнього вуха кріплення амортизатора.
10. Ставимо нову пружину і збираємо все у зворотному порядку. Передтим, як затиснути (високу) гайку і зняти стяжки, уважно перевіряємоспіввісність:нижнього сайленблока амортизатора — зрізу штокаамортизатора (дивиться вперед авто) — і положення трьох болтівверхньої опори.
> 11. Ставимо стійку на місце і збираємо все в зворотному порядкузмащуючи всі різьбові з'єднання. В результаті передок трохипіднявся (2 см) автомобіль став більш зібраним і м'якше проходитинерівності. br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.