Рідина в бачку гідропідсилювача керма стала темновата, вирішивзамінити її.
Було куплено 1 літр рідини.
Для заміни потрібно:
1. Піддомкратити передні колеса
2. Зняти передню частину захисту двигуна (4 болти)
3. Приготувати ємність для зливу старої рідини (зіллється близько700 грам)
4. Зняти гумовий шланг в районі кермової рейки Для цього потрібновідкрутити (ключ на 10) подвійний
<
фіксуючий хомут шлангів далі зрушити пружинистий хомут зі шланга істягнути шланг. 5. Підставити ємність. 6. Відкрити кришку бачкаГУРа.
7. Швидко обертаємо кермо від упору до упору разів 10.
8. Збираємо все у зворотному порядку.
9. Заливаємо рідину в бачок ГУРу не доливаючи 2 см до верху.
10. Повільно обертаємо кермо від упору до упору і підливаємо рідинув бачок до рівня COLD MAX. >
11.Запускаємо двигун і швидко обертаємо кермо від упору до упору 10разів.
12. Перевіряємо рівень COLD MAX. У бачку далі закриваємо бачок іопускаємо авто з домкратів.
Коментарі11
Ой, як все ускладнили?! Навіщо зайві рухи, домкрат, крутити, підливати…, для цієї вашої процедури треба 2 людини, та й гіморно… і можна повітря хапати… причому легко… Все робиться простіше. 1. Змикається шланг обратки з бачка.2. Глушиться штуцер, з я...
У мене складнощів не виникло. Поєднав процедуру із заміною пружин. Вся процедура у мене одного зайняла хвилин 15 без зняття та встановлення захисту та домкратів. Ваш метод теж хороший, але мені швидше і простіше було зробити за моїм методом та й не в...
Для цього я і змінюватиму ще раз через 1-2 т.км, може раніше
А чому один раз не злити і замінити всю жижу? У моєму випадку в системі залишається незначна кількість рідини. Та й із завозом проблем не буде, тому що все (що потрапило в систему) повітря вийде в момент обертання кермом на заглушеному двигуні.
я за 1 раз і поміняв всю жижу, але так як це 1 заміна за 187 т.км., то покатаюся, вижену весь бруд з-за кутів і заміню ще раз, ось тоді вона буде кришталево чиста!..
а чому не зняв шланг обратки прямо з бочка?
Для цього треба було висмоктувати рідину з бачка та й по будь-якому щось облиєш (не дуже зручно там розміщувати зливну ємність) а так підставив тазик і не паришся. Але головним фактором був уже знятий захист.
У нас начебто psf жижа йде, а не декстрон?
У мене ATF DEXTRON 3.PSF - Це для гідропідсилювачів обладнаних електроприводом.
Ви випадково не знаєте в бачку ГУР рідина прозора і це явно не декстрон, що це може бути? І ось цей момент7. Швидко обертаємо кермо від упору до упору разів 10.-це на заглушеному двигуні робили? Якщо так, то ви Геракл просто!
За рідиною не підкажу. Обертаємо на заглушеному двигуні. Колеса у нас у піддомкраченому стані по цьому кермо обертається легко.