Ходова, мастило, два стволи.

Заїхали на СТО з ранку.
Головним питання був рівень масла в коробці і більш детальнадіагностика ходової, та й взагалі авто було на СТО 2 рази передпокупкою, перший — комп'ютерна діагностика на наявність помилок, другий — швидка діагностика ходової.

Проблеми які я поки що помітив:
— На малій швидкості, приблизно 1-3 км/год виразний скрегіт управому передньому колесі.
— Коробка перемикає близько 1-1, 5 сек.

>
Підсумок по ходовій:
Перед — 4 сайлентблоки, втулки стабілізатора. (до речі я і не знавщо там ресора)
Зад — сайлентблоки в амортизаторах.

Трабл у тому, що задніх сайлентблоків окремо немає у нас взагалініде, довелося брати разом з амортизаторами.По грошах різницявідчутна, але радує що хоч амортизатори будуть нові.Усю цю справуотримаю приблизно через тиждень, тоді відразу і поїду міняти.> Олії майже не було, а то що не мало навіть червоного відтінку (в смартах масло в коробці червоного кольору). У результаті 2л оліїв коробку.

І так "досконало випадково" побачили, що підлога двигуна в маслі.СТОшник сказав через прокладку клапанної кришки, так що і їїзамовив. Мене переконали аргументами що XADO вже не те, що булораніше і на цій олії проїхав 150 км. Так що ще думаю 5000 км маслочіпати не буду, тільки за рівнем стежити і доливати якщо що, а натой час вивчу це питання детальніше і прийму рішення що лити. Доречі вихлоп/чад чистий взагалі. За грошима:— 170грн літр олії вАКПП * 2 + 50 грн за діагностику та заміну масла = 390грн
— 4 сайлентблоки * 300грн + 4 втулки стабілізатора * 130грн =1720грн
— 2 амортизатори на зад * 1350грн здається = 2700грн
4800грн

На закінчення:
< — Дороги такі, що передумав брати на слід. Літо легковуха, тільки позашляховик, це 100% рішення.
— Нова поліція порушує правил дорожнього руху частіше, ніж я та моядружина, враховуючи що реального досвіду водіння у нас по півмісяця.
>

Усім хороших доріг!