Заміна гелю у вискомуфті

Поставив я все-таки перероблений кардан з оновленою скронею. Славабогу установка не завдала великих клопотів, з розмірами кардана всенормально. У скроні пішло гелю ПМС 12500 десь грам 300-350 Ну ів'язкий він, повинен я вам сказати! Пластини муфти розірвати можнатільки зрушенням, більше ніяк.
Але найголовніше що було з рідним гелем! знаю як її можнаобізвати.Однозначно вискомуфта була заклинена постійно, ні про якунормальну роботу пластин щодо один одного не може бути й мови, вонипросто спіклися між собою. Розбирається муфта просто:при знятомукардані довгою головкою 27 відкручуємо гайку не хвостовику ізнімаємо саму вискомуфту.Далі зі зворотного боку муфти знімаємостопорне кільце і відкриваємо кришку. На відмив пластин муфти пішлоблизько 4 годин часу та літрів 5-7 бензину, тому що розчиняючись убензині старий гель робив його теж липким, доводилося часто міняти.Тепер сподіваюся працювати нормально, зима покаже.
Єдине що трохи турбує — незначна вібрація в діапазоні 60-80 км/год.Ні до 60-ти, ні після 80-ти (розганяв до 120 км/год) жоднихвібрацій. Кардан переробляв у розбірний у Херсоні. Балансували тамже. Грешу не еластичну муфту, я її не змінював, хоча зовні начебтонормальна. Може хто стикався з подібним, підкажіть. Для ремонтувикористовував ось такий гель:Високов'язка силіконова рідина дляремонту вискомуфт VISCOUS COUPLING FLUid HV Призначення:Ремонтвискомуфти вентилятора. Ремонт вискомуфти диференціалу. Підвищенняв'язкості рідини VISCOUS COUPLING FLUid MV. Нижче - фото розібраноївіскі, якщо комусь цікаво. Соррі за фото, брудні та тремтячі руки, щоб не дай Бог не переплутати пластини.