Поки тепло і час є…

Кілька днів поспіль трошки часу кожен день приділяв своємумерсику, а саме питанням пов'язаним з електронікою…

Насамперед після встановлення нового дроселя вирішив підвестиконтакт ознаки Парк/Нейтраль як і належить на замок запалювання…Довго думав як той провід підчепити на 50-й контакт замку… урезультаті кілька проводків жили заклав у циліндр, коли входить самконтакт замку… не зміг розібрати фішку на замок… Там багатозасувок… Але начебто і так працює… Тепер на нейтралі якщовідключити провід від мозку, то оберти просідають до 650-700…
Що дивно, так це те, що дросельна заслінка гуде як у положенніселектора Паркінг, так і в положенні Драйву… Але начебто відсічкипід час руху немає…

Далі налаштував авто на роботу на газі... Там як виявилосякартина сумна... Стояло тиску редуктора 1.4 і час упорскування нагазі було 2.8... Для вальтеків це неподімні цифри... Підправив тискдо 1.1. Піднастроїв карту трошки… тепер на газу не троїть, але всеодно, час упорскування газу 3.2 на ХХ… має бути близько 4… Цеговорить про те, що або потрібно зменшувати жиклери на форсунках, або ставити скорострільні форсунки…

Але натроїв так, що перехід став менш помітним і перестали плаватиоберти на газу…
Далі вже сьогодні підключив тахометр на приладці з тахом… З другоїспроби, щоправда, він у мене заробив (підключав раніше — у мене незаробив, віддав сусідові електронника на ремонт, він сказав, що вінробітник).

> От результат на прогріту

Далі давно вже планував замінити собі кермо на менше іпофарбувавши… Але й давно вже собі такий знайшов)))

Ось такий
Ну і кілька днів поспіль займаюся підбором дифузором… вже кількарозпилів пустив, але підібрати нічого нормального не вдалося…

> Добре за розміром радіатора підходить дифузор від 601-го мотора... Але його довелося обрізати мало не в половину, так як вінсильно довгий (відстань від радіатора до вентилятора) Але так, щобвін нормально став то немає ... Потрібно якось доробляти… клеїтиколо дифузора під сам вентилятор… Або ставитиелектровентилятор…
танець з вискомуфтою був заготовлений ось такий комплект

маленький вже давно у мене був, а ось на 36 вдалося знайти щерадянський, з консервації))
Тепер як поколупався сьогодні під приладом - перестав працювати умене спідометр ... Не знаю, трос відійшов у коробці або вспідометрі… але на спідометрі закручений так, що я не зміг йогокрутнути… Також сьогодні був заготовлений кермовий редуктор зкермовою трапецією за гарною ціною… люфт начебто як заводський…

Далі зауважив, що відірвалася гумка, яка тримає задню банкуглушака…

Коротше, скоро треба буде займатися залізом на тому, поки ще недуже холодно.