позбавлення другої лямбди AQY

Коли купив машину хтось вже неабияк переварив глушник. Яка вихлопнасистема в мене стояла... Ката вже не було, був стронгер, і якосьврізали другу лямбду... Дивилася вона в бік, не як на рідну вгорудо тунелю, а вбік. Був, але не працював.Помилки по ній було2е:некоректна робота, і відсутність датчика о2-2.Хоча я не розумівяка нахрен коректна робота, якщо ти сам пишеш що його немає.І ось зцим потрібно було щось вирішувати. На варіанті позбутися її раз іназавжди, перепрошити мізки і викинути саму лямбду.Тим більше на 2хлітровій шкоді з APK двигуном 2й лямбди немає взагалі, і нахрен їїтут поставили неясно. День, гірке розчарування Майстер сказав щонічого не вийшло Прошивку стару скачали, не змогли знайти як їїзмінити, загалом залили рідну. Сумував я всю дорогу додому. Напросторах інтернету спробував знайти прошивку під євро 2 на свійдвигун, але на жаль. Так і скоротав вечір. Тоді став питати утоваришів із драйву. І УРА! Велике дякую Arhiforma за те, щоподілився прошивкою. Щастя не було межі. Машини однакові, блокитакож. Імовірність того, що прошивка буде прагнути до 100%. Закілька днів я знову у майстра. Поки вони доробляли попереднюмашину, я зняв блок. А далі годину часу і все готово. Дляперепрошивки випаюється мікросхема і в програматорі перепрошується, далі впаюється на місце.
> мікруха
Так, забув сказати. Щоб відкрити блок, його нагрівали феном. Тамгермет, від температури він стає пластичним і блок легковідкривається. Гермет зберігає свої властивості, новий наноситинепотрібно, просто закриваєш потім все як було, і прогріти злегка, щоб все склеїлося. І все, УРА, помилок немає, машина їде як іїхала, і без 2й лямбди br>