Керуючись рекомендаціями майстра дядька Саші (спасибі дядько Саша), у якого я постійно обслуговуюся, вирішив підготувати машинку дозими, зроблено:
— Заміна олії,
/>
— Заміна тосолу (колір просто отрута! додатковий бонус — крапликрапельку на патрубок — переплутати потік з іншою рідиною вже невийде),
— Заміна фільтрів (масло, повітря, газ), < br/>
— Заміна пильника рейки,
(ось їздиш спокійно, і техніка довго служить, тільки вартопобризкати, так щось вилазить. Прокотився по конусах на майданчикуна зльоті MegaDriver, швидкість мінімум, руліжка активна, "ось вамнате на лопаті" - пильовик порвав)
- Заміна деяких патрубків системи охолодження (при наведеннімарафету системи охолодження у мене патрубків потрібних небуло),
- заміна тросика спідометра (його тарахтіння мені добряченабридло),
— заміна прокладки піддону КПП (хай буде).
У мене ювілей, з моменту придбання авто я проїхав 100000км Черезтиждень після запису дочекався ремінь ГРМ і натяжний ролик. Це моядруга заміна ременя. На диво, стан, що стояв дуже непоганий, тількипочали з'являтися ризики, але був вже трохи потягнутий, нулі незбігалися. Може самонавіювання, але за відчуттями, машинка сталатрохи легше їхати, а може й не самонавіювання.
Коментарі6
У мене новий тросик, і торохтить, але правда стрілка перестала трястись до 60
за досвідом - краще міняти повністю з кожухом, а не тільки сердечник, тоді й торохтіти не буде.
Так і міняв, новий купував у кожусі.
молода ще ) У мене вже 432 з хвостом
З розмови з Ьоссом, його словаНе рекомендував би тобі цю машину купувати, вона вже стара, там пробігу під 150000)))
за власним досвідом кажу що не рекомендую купувати машину після 250-300 тис. якщо за нею не надто доглядали це корч на колесах, а взагалі твій шеф правий