> До останньої заміни антифризу температура ні-ні, та йпідніметься до значення включення вентилятора радіатора.Затемпературою стежив уважно, тому що не був впевнений у старомувентиляторі. Вентилятора радіатора температура стоїть на 90 С яквкопана (тьху три рази), тільки в пробках іноді включаєтьсяпропелер Стало цікаво, в чому причина такої поведінки, і чомуантифриз так швидко "поржав"? Адже зовсім недавно займавсяпрочищенням і промиванням системи ...
Ось що нарив у мережі:
Причина разів
Колір антифризу (червоний, зелений, жовтий та ін.) генеруєтьсяповністю з барвника, а не як прямий результат будь-якиххімікатів або присадок, змішаних у процесі виробництва. Думаю, прироботі в такій агресивній середовищі барвники можуть втратити своївластивості, а може навіть і осісти на стінках СО.
Причина два
При низькому рівні охолоджуючої рідини в СО на металевих деталях, які не омиваються антифризом, швидко формується шар іржі, а післявідновлення рівня антифриз змиває її. Цьому процесу сприяє тойфакт, що при низькому рівні пари антифризу заповнюють доступнийпростір створюючи середовище, яке сприяє корозії. > Причинатри
Антифриз, що став коричневим або іржавий колір каже, що інгібіторикорозії розбиті настільки, що іржа і окалини більше не можуть бутиконтрольовані при роботі.
Ох вже ці химерні слівця. Погуглим:
"інгібітори корозії – речовини, які, перебуваючи в корозійномусередовищі в достатній концентрації, сильно уповільнюють абовзагалі припиняють корозійне руйнування металу"
Ключова пара слів - "в достатній концентрації", арозбавляючи антифриз водою ми сильно знижуємо цю саму концентрацію.Плюс у властивості цих речовин (інгібіторів) додана можливістьзнижувати ефект кавітації на поверхні помпи.
Вікі нам на допомогу:
Кавітація (від лат. cavita - порожнеча) - процес пароутвореннята подальшої конденсації бульбашок пари в потоці рідини, щосупроводжується шумом та гідравлічними ударами.
Все одно не зрозуміло?
Тоді пропоную допитливому читачеві наочно подивитися дію кавітаціїна прикладі відео експерименту з пляшкою.
Набираємо в гугле "вИБИВАЄМО ДНО У ПЛЯШКИ — досвід ізкавітацією" із серії роликів "проста наука".
Після відео, навіть якщо не захочеться вникнути в причини такого "ефекту" ", то руйнівність цієї самої кавітації ми побачимонаочно.
А якщо ввести "кавітація на гребень гвинт" у пошук у ютубі, можна побачити кавітацію, що виникає на гребному гвинті кораблів тапідводних човнів .
Як не крути, а кавітація в двигуні — не їсти добре. Що системаохолодження двигуна може не передавати тепло належним чином, особливо коли не вистачає антифризу, щоб створювати тиск у системі.У пошуку інформації натрапив на грамотеїв, які радять не звертатиувагу на змінений колір антифризу.
Після вивчення теми можу відповідально заявити:
"побачили зміну кольору рідини, що охолоджує, — час терміново їїміняти! "
Подивився бортжурналом, глобальне обслуговування СО було рік тому.Тоді все нормально, за рік я багато проїхав.
Швидко час летить, здавалося тільки проробив стільки роботи.
Коментарі18
А що означає що вже наступного дня після промивання системи, був залитий зелений, а став світлоголубий, але поки що чистий! Антифриз поганий? Брав g11 ніагара зелений.
Можливо зміна інтенсивності кольору може бути викликана неповним видаленням старої охолоджувальної рідини (промивної рідини) та її змішуванням з новим антифризом
Можливо. Але мив 5 разів дистильованою водою з прогріванням двигуна. Колір вже змінило до світлофіолетового)) але поки чиста. Якщо буде ще й іржавіти. То це сум. Буду спостерігати
Антизаморозки (antifreeze) є на 2021 рік двох видів поширений етиленгліколь (g11, «ТОС» — «Технологія органічного синтезу» торгова марка ТОСОЛ) І дорогий пропіленгліколь, він же рідина для електронних сигарет . всі невибагливі мотори, другий ллється ...
Тому що заливаєте шмурдяк кислотний... беріть дорогий антифриз і нічого не іржавітиме
Зиму відкотив.
Залив синій. Злив рожеві.
Хлопці а я злив зі свого метису старе лайно (не знаю що було залито) прогнав через систему 30! літрів дистильованої води, начебто все вимив, залив новий антифриз COOL STREM червоного кольору і через тисячу верст він знову кольору гівна. Ось так поки ...
Спасибі Друг!))!)!)! Корисна стаття)) Мій Френкі рік тикався по гаражах))) за цей час антифриз перетворився на коричневу жижу, До речі при минулій заміні хтось із форумчан відгукнувся, сказав, що дарма залив грінкулл Ось тепер реально бачу що ЗРЯ)))))
корисна статейка)))
Була така проблема, тільки ніяким дистилятом туди не заповзав. У старий антифриз залив трохи лимонної кислоти і їздив вечір. Потім срань злив і залив новий антифриз. У результаті 2 місяць їжджу, все гаразд. Звичайно в блоці ще були залишки старого ан...
Я в 2011 році залив собі Shell на ньому було написано 150тис миль або 5 років термін експлуатації. Так от він зараз такий же як з магазину, можна злити і продати як новий))). - Там просто морок, все почалося з того що я змінив помпу (машина грілася),...
в движку багато іржі і сміття а радіатор печі як фільтр велика частина якого осідає в ньому через це поганий обігрів, двигун розібрати і промивати під тиском керхером і всього діл. якщо просто промити двигун промиванням толку не буде. кожен рік міняю...
З усім погоджуся, крім 1-го пункту. Колір зміниться через втрати властивостей барвників, тільки якщо антифриз повне г*но. в Лексусі антифриз як з пляшки прозорий і рожевий. Але міняти все ж таки треба, тому що крім всіх перерахованих вище вбивць влас...
А Ви, заради цікавості, зніміть шланг на Вектрі ззаду двигуна, там такий наріст цього гівна, що я пальцем знімав шар із внутрішніх стінок бруд консистенції як солідол. Ви вважаєте, сполоснувши пару разів водичкою, можна це прибрати? Там де доступно -...
У вітрі всі патрубки нові і радіатор теж. Так що розрахунок ретельності ви не маєте рації.
і новий блок)))
Ps Щодо наявності величезної кількості гов-на я і не сперечався. Я питав поради, може є ідеї як з цим боротися.