екскурс в історію

Довго думавши що написати у бортовий журнал, тому що авто у меневже більше 2 років і роботи з ним було проведено чимало, вирішившипошукати якісь старі фото, та пригадати як собі так і для вас Те, що було змінено, та до чого було прикладено руки.
Уже в перший день покупки було взято барєр у 450 км. Охолодження, яке відразу ж було замінено на FEBI. Поки після довгого драйвувзимку загуділа помпа, звичайно ж вона була замінена на RUVILLE.швидкості після чого було виявлено що переднього лівого не булозовсім, а правий мав побитий дріт, отже їх було замінено на ATE щодало свій результат, лампа згасла десь на тиждень, а потім зновузагорілася, але ABS продовжує працювати так як не було часубавитися з нею то було вирізано темно зелений розсіювач і вставленов індикатор щоб так не виводила, так вона у мене горить і до тепер, хоча сама система працює добре і кілька разів уже виручала., оскільки їх станом я був шокований. Встановлено TRW, що правда вонилюблять попискувати, тому на майбутнє планую пробувати FERODO, оскільки рідина мені понравилася, її також було замінено. Полетільпередні стійки, було вирішено замінити їх на BILSHTEIN VNE — 4123машинка стала жорсткішою, але і дороги тримається простошикарно)
Також було зроблено ревізію задньої підвіски

Після чого я був у шоці, зі штатних пружин практично нічого незалишилося та якістю замінників я не дуже задоволений, хотілосявзяти оригінал та знайти його ніде не вдалось, а поїздка до офдилера VW поставила всі точки над і, дані пружини зняті звиробництва і залишків на оф складах ніде у європі немає! тому буликуплені пружини Magnum tech від універсалу на яких я катаюся ізараз.А від їх жорсткість бажає кращого, і як вони тільки науніверсалі мали стоять, машина стала значно розхлябанішою, словомїх потрібно замінити на щось жорсткіше. А від рідні аморти Сторони, шток ходити без задирів та пропусків, як новий )))
Попутно велося ще не мало різноманітних ремонтів, та першим великимстала еластична муфта кардана, передня. Сталося це як завжди не вту годину, коли б на це хотілося, зимою. Які розводили руками іказали що справа у подушці двигуна, яку я звісно ж поміняв, що недуло результату, після дводенних таких покатушок з сервісу у сервіссталося те, що і мало статися утром заглянувши біля гаража япомітив калюжу олії під машиною, на запах і уру було виявлено що цемасло гідравлічне, після машину була спрямована на підйомник звіснож ще раз ( і виявилося, що еластомуфту перекосило, і відкрученимболтом вона прорізала рульову рейку і масло просто витекло. Звіснож була замінена еласто муфта на оригінал, їх не так багато, та нарейку з розбірку у відмінному стані з американця, а після десь затиждень прийшов і насос гідравліки, оскільки я покатався бачититрохи без масла, звісно ж його також було замінено.

>

його також було придбано на розбірці у відмінному стані, кермостало крутитися помітно м'якше, а насоса взагалі не чутно, хіба вкрайніх положеннях.

Деяка година машина стояла, оскільки я був закордоном, опісля булоприйнято рішення замінити підрамник, та ревізію підвіски передньої, та ревізію прийомної трубу яка мене дратувала своїм не втомнимскрипом (тріщина кріплення майданчика) для цього було прийняторішення зробити міні кранбалку для підвішення двигуна з коробкою, для більш комфортної роботи, тай машинка мала так стоять близькотижня. Виглядала вона приблизно ось так словом після заміни всьогоі всіх, машинка стала помітно, м'якшою та тихішою і труба більше негриміла, звичайно були замінені і опори, які попередній власниквкосячив туди від ваз 2109, і які дико мене бісили. -

Также нещодавно було відновлено і оригінальні диски Syncro які вжепочинали дратувати навіть оточуючих чвоїм облізлим виглядом, їхбуло почищено, прогрунтовано, помальовано та полаковано, і тепер їхвид мене тішити як і оточуючих)
а також були замучені і колпачки у стилі казино, вийшло доситьнеплохо) Думаю пригадавши все основне, що змінювалося з авто доцього часу, але ж щодня приноситимемо щось цікаве та не повторне, ая в свою чергу намагаюся тримати вас у курсі)