переклад! екскурс в історію

Довго думав що написати в журнал, так як авто у мене вже більше 2років і роботи з ним було проведено чимало, вирішив пошукати якісьстарі фото, і згадати як собі так і для вас те, що було змінено, ідо чого було прикладено руки.
Таким чином пропоную вам ознайомитися з невеликим екскурсом у торіямоєї Passat G60 Syncro не судіть суворо, оскільки фото не вдалосязнайти багато (
< /Уже в перший день покупки був взятий бар'єр в 450 км, на щомашинка гордо сказала, що для неї це не проблема і... На другийдень в гаражі вона зустріла мене калюжею антифризу на землі (потік). Фланець охолодження, який відразу ж був замінений FEBI.Також було попутно замінений і сам антифриз на HEPU P999 після чогосистема охолодження не давалася взнаки близько року, доки післядовгого драйву взимку загула помпа, звичайно ж вона була заміненана RUVILLE. З самого початку їзди не давала спокою лампа ABS, якапродовжувала горіти, було прийнято рішення перевірити датчикишвидкості. Після чого було виявлено, що переднього лівого не булозовсім, а правий був побитий дріт, отже вони були замінені на ATEщо дало свій результат, лампа згасла десь на тиждень, а потім зновуспалахнула, але ABS продовжує працювати так як не було часу грати знею це було вирізано темно зелений розсіювач і вставлений віндикатор, щоб так не виводила, так вона в мене горить і досі, хочасама система працює добре і кілька разів уже виручала.
Попутно були замінені задні гальмівні шланги, оскільки їх станом ябув шокований. Поперечні тріщини, колідки також встановлено TRW, щоправда вони люблять попискувати, тому на майбутнє планую пробуватиFERODO, оскільки рідина мені сподобалася, вона також була замінена.Після півроку їзди, і жахливих регіональних доріг полетіли передністійки, було вирішено замінити їх на BILSHTEIN VNE - 4123 машинкастала жорсткішою, але й дороги тримається просто шикарно) Такожбуло зроблено ревізію задньої підвіски< Після чого я був у шоці, зі штатних пружин практично нічого не залишилося і якістюзамінників я не дуже задоволений, хотілося взяти оригінал і знайтийого ніде не вдалося, а поїздка в офф дилера VW поставила всікрапки над i, дані пружини знято з виробництва та залишків на оффскладах ніде в Європі немає! тому були куплені пружини Magnum techвід універсалу на яких я катаюся і зараз. Можу сказати 2 речівстали туди як рідні без проблем, а ось їхня жорсткість залишаєбажати кращого, і як вони тільки на універсалі повинні були стояти, машина стала значно розхлябанішою, словом їх потрібно замінити нащось жорстке.
А ось рідні амортизації BOGE попри їх вік показали себе зпрекрасного боку, шток ходить без задир і пропусків, як новий ))))Принагідно велося ще не мало різних ремонтів, і першим великимстала еластична муфта кардана, передня . Сталося це як завжди не втой час коли б на це хотілося, взимку.
Як з'ясувалося відкрутився один з болтів її кріплення до хвостовикароздатки, оскільки я знав шо за шурхіт і вібрація лунає звернувся всервіс-менів, які розводили руками і казали що справа в подушцідвигуна, яку я звичайно поміняв, не дуло результату, післядводенних таких покатушок по сервісу в сервіс трапилося те, що імало статися вранці заглянувши в гараж я помітив калюжу масла підмашиною, на запах і уру було виявлено що це масло гідравлічне, після машину була направлена ​​на витяг звичайно ще раз (івиявилося, що еластомуфту перекосило, і відкрученою болтом вонапрорізала рульову рейку і масло просто витекло. Звичайно ж булазамінена еласто муфта на оригінал, до речі залишилося їх не такбагато, і на рейку з розбирання у відмінному стані з американця, апотім приблизно через тиждень прийшов і насос гідравліки, оскількия покатався бачити чуток без олії, звичайно ж він також бувзамінений.

він також був придбаний на розбиранні у відмінному стані, кермостало крутитися помітно м'якше, а насоса взагалі не чутно, хіба вкрайніх положеннях.

Деякий час машина стояла, оскільки я був закордоном, після булоприйнято рішення замінити підрамник, і ревізію підвіски передньої, і ревізію приймальної труби яка мене дратувала своїм не невпиннимскрипом (тріщина кріплення майданчика) для цього було прийняторішення зробити міні кранбалки для підвіски двигуна коробкою, длябільш зручної роботи, і машина мала так стояти близько тижня.виглядала вона приблизно ось так словом після заміни всього і всіх, машинка стала помітно, м'якшою і тихіше і труба більше не гриміла, звичайно були замінені і опори, які попередній власник вкосячивтуди від ваз 2109, і дико мене дратували.
Дети чим я займався так це відновленням задньої банки глушника, оскільки вона була в жалюгідному стані і гнилою, її було підвареновідполіровано, пмальовано і встановлено на законне місце)< Такожнещодавно було відновлено оригінальні диски Syncro вже починалидратувати навіть оточуючих чвоїм облізлим виглядом, їх булопочищено, прогрунтовано, пофарбовано і лаковано, і тепер їхнійвигляд мене тішить як і оточуючих)

фото в дощову погоду, але вигляд звичайно ж став кращим, а такожбули закатовані і ковпачки в стилі казино, вийшло доситьнепогано)

Думаю згадав все основне, що змінювалося з авто досі, але щодняприносити щось цікаве і не повторне, а я в свою чергу постараюсятримати вас в курсі)