Ні для кого не секрет що всі «латиші», «поляки» та «німці» у насїздять за двома основними схемами — тимчасовим ввезенням ітранзитом.
< Перший варіант полягає в тому, що іноземець завозить авто вУкраїну на рік, а потім на капоті пише доручення про передачу правакористування українцеві.За рік автомобіліст шукає іноземця, якийздійснить перезаїзд. В тому, що не може іноземець нашомугромадянину передати авто в користування, проте, хто саме завізавто поліція перевірити не може — немає у них доступу до митноїбази.
Другий варіант — транзит. Ввозить автомобіль громадянин України, але свідомо йде на незручність у вигляді:щоп'ять днів потрібноперетинати кордон, або штраф — 8, 5 тис грн. Хтось платить, хтось неплатить (є варіанти ставити авто на довгостроковий ремонт абопозивається), а більшість їздить і створює божевільні пробки напунктах пропуску.
Для держорганів така кількість «іноземців» теж створює масунезручностей — нікому штраф виписати у разі відеофіксаціїпорушення, масова відсутність страховок та й злочинці зараз непідробляють номери, а просто беруть авто на іноземній реєстрації —зрештою не знайти.
Саме ці фактори плюс активність автолюбителів (пам'ятаєте масовіперекриття пунктів пропуску на заході та півночі країни цієї осені)призвела до підняття цієї теми на самих верхах. Внаслідокбагатомісячних переговорів 21.12.16 було зареєстровано Законопроект№5567 «Про внесення змін до Митного кодексу України (щодоврегулювання транзиту та тимчасового ввезення транспортних засобівособистого користування)».
З повним ом Законопроекту можете ознайомитись тут.
Аналіз Законопроекту 5567
Цей законопроект передбачає запровадження нового формулювання«умовне часткове звільнення від оподаткування». Тобто сплатившиофіційно закріплену Законом суму автовласник може на повнихлегальних підставах використовувати для власних потреб автомобільбез його розмитнення. До 3, 5 т, причепи до них та мотоцикли) старше7 років. Автомобілі молодше 7 років повинні бути розгальмовані абоза пільговим або повним акцизом. Вартість «річного платежу»становить у 2017 році 2, 4% від повної вартості розмитнення. Зкожним роком розмір «платежу» збільшуватиметься до 3, 6% у 2018, ідо 2019 року становитиме 6% від повної вартості розмитнення., 2.0l, 2006 року коштує 4900 євро. Повна розмитнення - 6870 євро.Абонемент на 2017 рік коштуватиме — 165 євро, на 2018 рік — 176євро, а на 2019 рік — 294 євро. Як це діятиме на практиці? Українець на себе може завести за новими правилами один автомобіль, інший завозиться після першого вивезення. Оплата річного абонементупроходитиме на митниці при в'їзді, після закінчення року виїзд невимагається — сплатити наступний внесок можна у будь-якомувідділенні митної служби. Для легальної їзди, крім техпаспорту тастраховки додається митна декларація, вона ж є дозволом наексплуатацію. Тільки при заставі у розмірі повної розмитнення, атимчасове ввезення виключно для не громадян України. Перевіркамивитіснять усі авто, які не сплатили «абонплату» і не мають митноїдекларації. Автомобілі з простроченим терміном ввезеннявилучатимуться швидко і за спрощеною процедурою. Висновок:ситуаціяз авто на іноземній реєстрації давно вийшла з-під контролю держави, і момент коли можна було махнути шашкою давно минув. Цейзаконопроект максимально прописує прозорі правила використання автобез розмитнення, і вигідний як простому автомобілісту так ідержаві, яка наведе лад на дорогах та отримає додатковий дохід зкожної машини, які зараз або ховаються або переповнюють пунктипропуску.< br> Оплата річного абонементу проходитиме намитниці при в'їзді, після закінчення року виїзд не вимагається —сплатити наступний внесок можна у будь-якому відділенні митноїслужби. Для легальної їзди, крім техпаспорту та страховки додаєтьсямитна декларація, вона ж є дозволом на експлуатацію. Тільки призаставі у розмірі повної розмитнення, а тимчасове ввезення виключнодля не громадян України. Перевірками витіснять усі авто, які несплатили «абонплату» і не мають митної декларації. Автомобілі зпростроченим терміном ввезення вилучатимуться швидко і за спрощеноюпроцедурою. Висновок:ситуація з авто на іноземній реєстрації давновийшла з-під контролю держави, і момент коли можна було махнутишашкою давно минув. Цей законопроект максимально прописує прозоріправила використання авто без розмитнення, і вигідний як простомуавтомобілісту так і державі, яка наведе лад на дорогах та отримаєдодатковий дохід з кожної машини, які зараз або ховаються абопереповнюють пункти пропуску.< br> Оплата річного абонементупроходитиме на митниці при в'їзді, після закінчення року виїзд невимагається — сплатити наступний внесок можна у будь-якомувідділенні митної служби. Для легальної їзди, крім техпаспорту тастраховки додається митна декларація, вона ж є дозволом наексплуатацію. Тільки при заставі у розмірі повної розмитнення, атимчасове ввезення виключно для не громадян України. Перевіркамивитіснять усі авто, які не сплатили «абонплату» і не мають митноїдекларації. Автомобілі з простроченим терміном ввезеннявилучатимуться швидко і за спрощеною процедурою. Висновок:ситуаціяз авто на іноземній реєстрації давно вийшла з-під контролю держави, і момент коли можна було махнути шашкою давно минув. Цейзаконопроект максимально прописує прозорі правила використання автобез розмитнення, і вигідний як простому автомобілісту так ідержаві, яка наведе лад на дорогах та отримає додатковий дохід зкожної машини, які зараз або ховаються або переповнюють пунктипропуску.< br>
Коментарі4
Ну що там із законом))))
Та й на Укр. реєстрації страховку далеко не всі купують D
ахахах)) ну це так)
Або купують просто папірець, сміттям показувати. Адже ніхто не планує потрапляти у ДТП.