Перший же з'їзд з дороги — початкова частина маршруту, кілометрів10 по дорогах уздовж полів. Лежить колія, мете сніг.Черезхмарність, білого снігу внизу, білого снігу зверху, білого снігу, що налипає на лобове скло, що погано прогрівається, видно потрібнийнапрямок огидно, а з'їхати з колії на поле і встрянути в чорноземуяк не хочеться. Голову лізуть думки виду "нахрена я поперся сюди водне обличчя" ... Тут машина просто з хрускотом провалюється підкригу, і якимось дивом вискакує на тверду дорогу. Вийшов просушитилегкий переляк, не зміг не сфоткати красу. Позаду машини калюжа.Виглядає дуже скромно, насправді — трохи підла. У дві машини навітьне замислювався б, чи їхати далі, а в одну — стало трохи незатишно.Але автор любить думати після того, як зробив дурість, погнав далі, душу гріли хайджек і сокира в кунге (на той момент я ще не знав, щозамок кунга замерз намертво і відтанути його вдасться тільки черезтиждень). Калюжі пішли одні за одною, під снігом можна тількиздогадуватись, де вони та якої глибини. Так як ризикувати зайвийраз не хотілося, встромив третю знижену і поповз собі поволі, і таквистачає адреналіну, коли то один, то інший борт раптово підхрускіт льоду осідає в болото і починає чавкати. Далі буврезультат. Ретельного" опрацювання маршруту та дотримання нашимилюдьми меж своїх ділянок. 200 метрів вузької дороги без можливостірозвернутися, і колія вимушено огинає чийсь паркан, який збудувалипрямо на "ґрунтовій дорозі місцевого значення", і саме на цьомузигзагу знатне болото. Проповзаємо/прослизаємо поворот, і вуаля, через 50 метрів колія зливається з парканом, залишаючи тількивузьку стежку. Дякую, komoot, твій маршрут і правда для мтбшнихвелосипедів… Задній хід, болото, колія, ями, калюжі, об'їзд. Аджепо кадастру там ділянка повинна була скінчитися метрів за 10 додороги, але хіба це хвилює чесних місцевих жителів., шар снігу поголому льоду, МТшна гума - весело, але досить передбачувано.Стабілізація на цьому китайці є дуже і дуже придатною.Перша точкаховалася в кінці путівця по селу, що спускається до річки, від якоїслідував крутий підйом на, власне, високий берег. Чи требапояснювати, що підйом перегородив чийсь паркан, за яким все булорозрито і влаштований невеликий город? . Точка в Жорнівськомуорнітологічному заказнику, лечу туди.
Можна поїхати дорогою, а можна заїхати в ліс і переїхати з одноголісового масиву в інший по мальовничій греблі між двома озерами.Звісно, їду на дамбу. Але я був би не я, якби не спробував знайтизаїзд якомога раніше в ліс і заблукав у сільських вуличках, частиназ яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням.
Скорочуючи і без того довгу історію, ліс я заїхав, він був чарівнопрекрасним, зі слідів була тільки одна лижня і, хай пробачить меніїї автор, я переорав її в мотлох. І навіть на дамбу я вибрався, івона навіть була відкрита для проїзду, і навіть милі альтанки булина берегах обох озер. Ось тільки вітер метрів 20 на секунду зхуртовиною не давали вийти і пофотографувати, а скло замерзало ізамерзало, розпиарені безкаркасні двірники бош аеровин — шлак, длязими нічого кращого за чохли так і не придумали, дрібний дизель зпрогрівом салон знижці справляється також не дуже. Переїхавшидамбу, зустрівся з завалами дерев в один бік і дорогою, що повністюзаросла, в іншу. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо дооб'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"спускається до річки, від якої слідував крутий підйом на, власне, високий берег. Чи треба пояснювати, що підйом перегородив чийсьпаркан, за яким все було розрито і влаштований невеликий город? .точка в Жорнівському орнітологічному заказнику, лечу туди.
Можна поїхати дорогою, а можна заїхати в ліс і переїхати з одноголісового масиву в інший по мальовничій греблі між двома озерами.Звісно, їду на дамбу. Але я був би не я, якби не спробував знайтизаїзд якомога раніше в ліс і заблукав у сільських вуличках, частиназ яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням.
Скорочуючи і без того довгу історію, ліс я заїхав, він був чарівнопрекрасним, зі слідів була тільки одна лижня і, хай пробачить меніїї автор, я переорав її в мотлох. І навіть на дамбу я вибрався, івона навіть була відкрита для проїзду, і навіть милі альтанки булина берегах обох озер. Ось тільки вітер метрів 20 на секунду зхуртовиною не давали вийти і пофотографувати, а скло замерзало ізамерзало, розпиарені безкаркасні двірники бош аеровин — шлак, длязими нічого кращого за чохли так і не придумали, дрібний дизель зпрогрівом салон знижці справляється також не дуже. Переїхавшидамбу, зустрівся з завалами дерев в один бік і дорогою, що повністюзаросла, в іншу. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо дооб'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"спускається до річки, від якої слідував крутий підйом на, власне, високий берег. Чи треба пояснювати, що підйом перегородив чийсьпаркан, за яким все було розрито і влаштований невеликий город? .точка в Жорнівському орнітологічному заказнику, лечу туди.
Можна поїхати дорогою, а можна заїхати в ліс і переїхати з одноголісового масиву в інший по мальовничій греблі між двома озерами.Звісно, їду на дамбу. Але я був би не я, якби не спробував знайтизаїзд якомога раніше в ліс і заблукав у сільських вуличках, частиназ яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням.
Скорочуючи і без того довгу історію, ліс я заїхав, він був чарівнопрекрасним, зі слідів була тільки одна лижня і, хай пробачить меніїї автор, я переорав її в мотлох. І навіть на дамбу я вибрався, івона навіть була відкрита для проїзду, і навіть милі альтанки булина берегах обох озер. Ось тільки вітер метрів 20 на секунду зхуртовиною не давали вийти і пофотографувати, а скло замерзало ізамерзало, розпиарені безкаркасні двірники бош аеровин — шлак, длязими нічого кращого за чохли так і не придумали, дрібний дизель зпрогрівом салон знижці справляється також не дуже. Переїхавшидамбу, зустрівся з завалами дерев в один бік і дорогою, що повністюзаросла, в іншу. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо дооб'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"
Добре, все-одно основною метою маршруту була друга точка вЖорнівському орнітологічному заказнику, лечу туди.
Можна поїхати дорогою, а можна заїхати в ліс і переїхати з одноголісового масиву в інший мальовничою дамбою між двома озерами.Звісно, їду на дамбу. Але я був би не я, якби не спробував знайтизаїзд якомога раніше в ліс і заблукав у сільських вуличках, частиназ яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням.
Скорочуючи і без того довгу історію, ліс я заїхав, він був чарівнопрекрасним, зі слідів була тільки одна лижня і, хай пробачить меніїї автор, я переорав її в мотлох. І навіть на дамбу я вибрався, івона навіть була відкрита для проїзду, і навіть милі альтанки булина берегах обох озер. Ось тільки вітер метрів 20 на секунду зхуртовиною не давали вийти і пофотографувати, а скло замерзало ізамерзало, розпиарені безкаркасні двірники бош аеровин — шлак, длязими нічого кращого за чохли так і не придумали, дрібний дизель зпрогрівом салон знижці справляється також не дуже. Переїхавшидамбу, зустрівся з завалами дерев в один бік і дорогою, що повністюзаросла, в іншу. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо дооб'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"
Добре, все-одно основною метою маршруту була друга точка вЖорнівському орнітологічному заказнику, лечу туди.
Можна поїхати дорогою, а можна заїхати в ліс і переїхати з одноголісового масиву в інший мальовничою дамбою між двома озерами.Звісно, їду на дамбу. Але я був би не я, якби не спробував знайтизаїзд якомога раніше в ліс і заблукав у сільських вуличках, частиназ яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням.
Скорочуючи і без того довгу історію, ліс я заїхав, він був чарівнопрекрасним, зі слідів була тільки одна лижня і, хай пробачить меніїї автор, я переорав її в мотлох. І навіть на дамбу я вибрався, івона навіть була відкрита для проїзду, і навіть милі альтанки булина берегах обох озер. Ось тільки вітер метрів 20 на секунду зхуртовиною не давали вийти і пофотографувати, а скло замерзало ізамерзало, розпиарені безкаркасні двірники бош аеровин — шлак, длязими нічого кращого за чохли так і не придумали, дрібний дизель зпрогрівом салон знижці справляється також не дуже. Переїхавшидамбу, зустрівся з завалами дерев в один бік і дорогою, що повністюзаросла, в іншу. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо дооб'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"якби не спробував знайти заїзд якомога раніше в ліс і заблукав усільських вуличках, частина з яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням. Прекрасним, зі слідів була тількиодна лижня і, хай пробачить мені її автор, я переорав її в мотлох.І навіть на дамбу я вибрався, і вона навіть була відкрита дляпроїзду, і навіть милі альтанки були на берегах обох озер. Осьтільки вітер метрів 20 на секунду з хуртовиною не давали вийти іпофотографувати, а скло замерзало і замерзало, розпиаренібезкаркасні двірники бош аеровин — шлак, для зими нічого кращого зачохли так і не придумали, дрібний дизель з прогрівом салон знижцісправляється також не дуже. Переїхавши дамбу, зустрівся з заваламидерев в один бік і дорогою, що повністю заросла, в іншу. Вкотре зацю поїздку, задній хід і їдемо до об'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"якби не спробував знайти заїзд якомога раніше в ліс і заблукав усільських вуличках, частина з яких була, знову ж таки, перегороджена самозахопленням. Прекрасним, зі слідів була тількиодна лижня і, хай пробачить мені її автор, я переорав її в мотлох.І навіть на дамбу я вибрався, і вона навіть була відкрита дляпроїзду, і навіть милі альтанки були на берегах обох озер. Осьтільки вітер метрів 20 на секунду з хуртовиною не давали вийти іпофотографувати, а скло замерзало і замерзало, розпиаренібезкаркасні двірники бош аеровин — шлак, для зими нічого кращого зачохли так і не придумали, дрібний дизель з прогрівом салон знижцісправляється також не дуже. Переїхавши дамбу, зустрівся з заваламидерев в один бік і дорогою, що повністю заросла, в іншу. Вкотре зацю поїздку, задній хід і їдемо до об'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"зустрівся із завалами дерев в один бік і повністю заросла дорогоюв інший. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо до об'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
"зустрівся із завалами дерев в один бік і повністю заросла дорогоюв інший. Вкотре за цю поїздку, задній хід і їдемо до об'їзду.
У заказнику також не зміг не відзначитися. З'їзд з дороги, ідалі до оглядової ведуть дві дороги, які ромбом розходяться зоднієї точки і сходяться метрів через двісті попереду якраз напотрібному мені місці. На праву дорогу пішла родина пішки, негорячи бажанням їм заважати, поїхав лівою. І виїхав я на високийберег, і був він зарослий в мотлох, і був там газопровід, івиявилося, що мій "ромб" доріг на карті - це величезний яр, ісходяться дороги в кінці - тільки в тому сенсі, що якийсь скелелазспустився в яр і піднявся з іншого боку на оглядовий майданчик, нанісши свій "слід" на карту як дорогу того ж класу, як іґрунтовка, якою я приїхав. Спасибі тобі, Сусанін, openstreetmapтебе не забуде.
газопровід
повертаюся з огляду яру
Принаймні, тут я можу розвернутися...
Назад, назад, до роздоріжжя, з неї якраз повертаються хлопці, заради яких я туди і не поїхав, ну от і дивно, сотня-друга метрівпетляння між дерев і нарешті я на місці.
< /
Спалено чверть бака, втомився бігати лісовою частіше, алепровітрився. Ну і сніговий ліс — завжди чудовий.
Коментарі8
Як взимку салон теплий немає? Пасажири на задньому дивані не мерзнуть?
Взимку на прогрітому моторі грубка гріє бадьоро, в салоні тепло, на трасі начебто температуру тримає справно до -15 - -20, потім хочеться догрівача. Поки мотор холодний, рятує підігрів сидінь. Хотілося б звичайно ще й підігрів керма, але на жаль Ззад...
Спасибі інформативно. У нас похолодніше буде на півночі. Отримав китайця в червні а про зиму вже думаю. Вебаста варто думаю що користь нуль від неї буде.
Якщо мокра вебаста з можливістю використовувати її як догрівач на ходу - буде чудово. Зашумити машину буде точно не зайве, хоча б моторний щит, арки і двері, але тоді так, і утеплювача кинути не гріх. Ну і завжди можна докинути суху вебасту в салон, ...
За 20днів 10000км пробігу, думаю максимально потрібно робити тепло 😂
Яка витрата виходить?
Зимовий з прогріваннями і активною їздою 10.5 по компу, близько 11 реальний, десь подібного від нього і очікував. По бездоріжжю - як і на будь-якій машині, як їхати, так і буде їсти)
Вогонь, 3 знижена кермує 👍