роздуми.

Ось все в цьому автомобілі чудово. І комфорт, і надійність, ізручність, і динаміка, і прохідність, і динаміка. Але роки йдуть, івсе частіше і частіше відвідує думка, що ми Ні, він зовсім невиносить мозок і не втомлює поломками або сервісом, але за цей рікя проїхав на ньому тисячі дві, він і зараз стоїть у мене на СТО, деу вільну хвилину йому перекрутили і перемазали всі гайки іболтики.Встановили нову сигналку і гамнітолку на андроїді, зробилихімчистку і сховали лайтбар під решітку радіатора.Зробили скоби наборт для установки траків і заїзду квадриком.Взагалі довели його достану - иднал.Але туга - вовком виття. На очах - йому замінинемає.Сісти на пузотерку? У мене є злюча істеричка Мазда РХ8 і цекатегорично не автомобіль на кожен день.Всюдиходи-паркетники така жтуга.Пластикові брязкальця, не більше.Дивився навіть на такі дива якДжип ГрандЧероки СРТ і МерцедесБенц МЛ63АМГ Але інтерес пропадавразом із закритою вкладкою браузера.
Смішно сказати — сьогодні кожен день я їжджу… на бухлобусі, якийхоч і задуманий як машина вихідного дня для полювання, емоцій даруєбільше.
Для себе я намалював ідеальний автомобіль.
1. Повний привід із блокуваннями. Я не їжджу в бездоріжжя кожендень або місяць, але той єдиний раз на рік коли я це роблю, я хочупросто їхати а не шукати можливості не застрягти або шукати того, хто мене витягне з пікнікової вилазки.
2 . Потужність щонайменше 200 сил. У мене тільки на бухлобусі 72конячки і терпіти це я можу тільки через ареал його проживання —ліс. А якщо їхати трасою — 200, а краще 300 сил. І восьмеро як уфорда. Не готовий я соляру нюхати.
3. Не менше 6 посадочних місць. З комфортом достатнім для вилазкина 1000 км.
4. Не пластмасовий. Шкаралупа, якою не можна підштовхнути таксиста, що зарвався, або бізнесмена на світлофорі без пошкоджень для себе —сумна.
і не пікап. Втомився.

Ось і як далі жити? Які варіанти?