Машину купив у 2010 р.Переглядав багато варіантів, шукав ТОЙОТУКАРИНУ-Е, обов'язково дизель.
Три місяці шукав. Щосуботи та неділі їздив на автобазар мОдеса.Були у продажу Карини,
але той стан не подобався, то ціна.І тут побачив ПРИКЛАДУ дизельну, сірого кольору, перший раз на базарі з'явилася. .Поїхали на СТО, знайомий майстер провів діагностику, великих вад не знайшов.
У жовтні цього року було 2 роки, як я на ній їжджу.
Я вдячний НІССАНУ за цю машину. Вражає японську якість, надійність.На спідометрі 355т.Км.
Я на ній проїхав 40т.У машині ніде нічого не скрипить, не стукає.після 110 км на п'ятій передачі непогане прискорення, обганятиможна без проблем.Салон зручний, затишний, пластик м'який, якісний.
Середня витрата 6, 5л. Двигун заводиться з півобігу. Два роки томуперегоріли дві свічки розжарення (взимку стала гірше заводитися)Купив на розбиранні дві старих, іржавих, але фірмових через 5доларів. Поставив-ні проблем. > Масло заливаю синтетику, напочатку на 8т.Км.Долівал до півлітра, останній рік чомусь витратазменшився. Базар. Не раджу шукати оригінали. Їх вже немає.Замінники ходять непогано.
Ходять досі. Поміняв підшибники шворнів, верхні важелі, тягипереднього та заднього стабілізаторів. Рейку, пропав стучок врулі.
У коробці передач масло поміняв відразу. Проблем з нею немає. Згідропідсилювачем керма проблем немає. Рідина в ньому поміняв.Паливний фільтр міняю через 10тис. Км. Повітряний у мірузабруднення. Масляний 8-10 у.О. Із заміною масла. Ремінь ГРМ через50-60тис. Потрібно змінювати. Варто 40 у.О.
Гума літня 180-70-14 на залізних дисках. Дисках.
Перевага моєї дизельної Приклади над бензиновою очевидно.З цимзгодні і мої знайомі, у яких бензинові двигуни.За 2 роки я заощадивна паливі по відношенню до бензинової Приклади більше, ніж пішло наремонти та розхідники. Влітку з друзями на двох машинах їздили зОдеси до Криму відпочивати.
Як не намагався він відірватися на 2-х літровій бензиновій, доКриму приїхали разом.