"зрозуміло - антифриз тече! При цьому в розширювальному бачкурівень виявився трохи нижче мінімуму. До речі штатний тойотівськийБК при цьому зовсім ніяк не реагував, і ніяких сигналів мені неподавав. Підлив води я поїхала далі з помірною швидкістю. Інодінавіть доводилося включати аварійку", Що б дати зрозуміти іншимучасникам руху, що мене варто обігнати, а не чекати, поки я поїдушвидше))) Повернувшись додому, туди, де можна було б спокійнопоколупатися під капотом, було виявлено, що тріснув шланг прямо засполучним хомутом. Ось така калюжа натекла, поки остигав двигун
Сам шланг гарної якості, але, мабуть не розрахований на такурідину, як антифриз. br/>
Звичайно, це копійчана дрібниця, і писати про таке начебто й неварто. Але заправляючись сьогодні, я глянула на показанняспідометра і виявила, що я проїхала рівно 100 000 км з моментувстановлення турбіни на Кірюші. Чого я тільки не начиталася вкоментах, поки йшло це будівництво, я іноді навіть дуже психовала, коли на мене з жовчю виливали масу негативу. Давати цьому моторупід жопу, стокові шатуни не витримають, їх обірве, вони нерозраховані на таку від дачу», а є ще матеріал, з якого зробленошатуни, і який розрахований на одну силу вибуху, а йому заразпідкидають у 2 рази більшу... Напевно не просто так змінюютьпоршневу групу на посилену... Якщо поршня при належномуналаштуванні витримають, то шатуни — питання спірне», < /i>
"тільки чи витримає наш мотор таку міць? І якщо так, то якдовго? !",
< /
«просто сумнівні всі ці проекти з турбо на стік атмомотори.Стикатися просто доводилося, або чеки горять, або щосьнедоналаштоване, або якось криво працює», < /i>
«Мега-проф в мотор з таким ступенем стиснення відговоритьставити равлик бо це маячня»,
«Неминуче доведеться міняти синхронізатори на більш наворочені.Рідні шестерні може й витримають, але синхронізатори точнополетять. Хрускіт КПП після динамічної їзди забезпечений.Я вже неговорю про зчеплення»,
«ви реально гоните з турбою на цей мотор і з газом», < «Дуть більше 0, 3 (0, 5) я б не став на стік поршневу. Далі ЕБУ.будувати турбо-тачку на ЕБУ, яка не розрахована на турбо =марення»,
< �н> м. Тобі не сподобаються... У цьому колекторізагубиться все, що ти тільки зможеш уявити»,
«Не раз сам бачив як приводи на подібних проектахрозвалюються», «тут буде постійний зрив у букс при більш-меншактивному натисканні на акселератор. Це буде не їзда, це атракціонлову межі зчеплення передніх коліс», — проект безглуздий. Я давноказав Світлані:продай стареньку сороківку, і пересядь на кросач», дорого і безглуздо, простіше купити інше авто»,
/i>
«Нехай видно що всі китай і копії, але чи не страшно що все цепотім виллється у велике ремонт двигуна»,
«Цікаво, на скільки хороших стартів вистачитьдвигуна»…
Стилістика і граматика оригіналу))) І це лише мала дещиця того, щописалося…
Ну що ж… Пророцтва мого фан-клубу на цьому сайті невиправдалися! )))))
Резюмуючи, можу сказати:якщо проект розрахований, підібранівідповідні деталі, налаштований як треба — він буде довго іправильно служити Вам!
/>
Якщо сильно захотіти, то треба робити це обов'язково! І не звертатиуваги на злостивців, тоді все вийде!
Бажаю всім вдалого тюнінгу та задоволення від їзди!
«Не раз сам бачив як приводи на подібних проектахрозвалюються»,
«тут буде постійний зрив у букс при більш-менш активномунатисканні на акселератор. Це буде не їзда, це атракціон лову межізчеплення передніх коліс», — проект безглуздий. Я давно казавСвітлані:продай стареньку сороківку, і пересядь на кросач», дорогоі безглуздо, простіше купити інше авто»,
/i>
«Нехай видно що всі китай і копії, але чи не страшно що все цепотім виллється у велике ремонт двигуна»,
«Цікаво, на скільки хороших стартів вистачитьдвигуна»…
Стилістика і граматика оригіналу))) І це лише мала дещиця того, щописалося…
Ну що ж… Пророцтва мого фан-клубу на цьому сайті невиправдалися! )))))
Резюмуючи, можу сказати:якщо проект розрахований, підібранівідповідні деталі, налаштований як треба — він буде довго іправильно служити Вам!
/>
Якщо сильно захотіти, то треба робити це обов'язково! І не звертатиуваги на злостивців, тоді все вийде!
Бажаю всім вдалого тюнінгу та задоволення від їзди!
«Не раз сам бачив як приводи на подібних проектахрозвалюються»,
«тут буде постійний зрив у букс при більш-менш активномунатисканні на акселератор. Це буде не їзда, це атракціон лову межізчеплення передніх коліс», — проект безглуздий. Я давно казавСвітлані:продай стареньку сороківку, і пересядь на кросач», дорогоі безглуздо, простіше купити інше авто»,
/i>
«Нехай видно що всі китай і копії, але чи не страшно що все цепотім виллється у велике ремонт двигуна»,
«Цікаво, на скільки хороших стартів вистачитьдвигуна»…
Стилістика і граматика оригіналу))) І це лише мала дещиця того, щописалося…
Ну що ж… Пророцтва мого фан-клубу на цьому сайті невиправдалися! )))))
Резюмуючи, можу сказати:якщо проект розрахований, підібранівідповідні деталі, налаштований як треба — він буде довго іправильно служити Вам!
/>
Якщо сильно захотіти, то треба робити це обов'язково! І не звертатиуваги на злостивців, тоді все вийде!
Бажаю всім вдалого тюнінгу та задоволення від їзди! )))) Все, щопотрібно замінити через установку турбіни, це два масляні шланги іштуцери до них (підтікали спочатку, майже відразу післявстановлення) та сьогоднішня заміна. І все!
Резюмуючи, можу сказати:якщо проект розрахований, підібранівідповідні деталі, налаштований як треба — він буде довго іправильно служити Вам!
/>
Якщо сильно захотіти, то треба робити це обов'язково! І не звертатиуваги на злостивців, тоді все вийде!
Бажаю всім вдалого тюнінгу та задоволення від їзди! )))) Все, щопотрібно замінити через установку турбіни, це два масляні шланги іштуцери до них (підтікали спочатку, майже відразу післявстановлення) та сьогоднішня заміна. І все!
Резюмуючи, можу сказати:якщо проект розрахований, підібранівідповідні деталі, налаштований як треба — він буде довго іправильно служити Вам!
/>
Якщо сильно захотіти, то треба робити це обов'язково! І не звертатиуваги на злостивців, тоді все вийде!
Бажаю всім вдалого тюнінгу та задоволення від їзди!
Коментарі4
На метані?
на LPG
круто. а випускний колектор з чого поставили.
чавунний для турбо кита