Anti-pollution fault і як з нею боротися.

Почну, мабуть, з того, що цей запис для тих, хто можливо зіткнувсяз аналогічною проблемою і не знає, в чому причина:anti-pollutionfault, DW12TED4, турбіна здувається, турбіна відключається, 2.2HDi.
Після останнього візиту на СТО почали відбуватися дивні речі:прирізкому наборі швидкості турбіна в більшості випадків просто "здувалась" на піку, а бортовий комп'ютер зрадницьки видавав "Anti-pollution fault". І все б нічого, та з екології у мене нічогоне залишилося, і як за таких умов може з'являтися помилказабруднення навколишнього середовища?
Турбіна коли працює, то працює на відмінно, де шукати У нашомупровінційному місті звернутися з цією проблемою немає до кого, томуя вкотре почав спамміти личку Серьоги (дякую тобі величезне). 'a (діафрагми системи зміни турбулентності потоку повітря) Весь сікситуації полягає в тому, що на холостих обертах шток діафрагмиховається під патрубками і шлангами, а вилазить назовні тількипісля 2500 об/хв двигуна. Погодьтеся, що не завжди при пошукуполомки ви смикаєте дросель з відкритим капотом, як пригорелий =).За фактом виходить, що не зовсім прямі руки майстра, які минулогоразу лізли в підкапотку, зламали повністю робочу до цьогодіафрагму. Не повертає шток через підсмоктування повітря).
Замовив оригінальну запчастину (замінників, в принципі, і нема) —Peugeot/Citroen 0363.87. Походу заміни доведеться знімати корпусповітряного фільтра, тому заразом замовив і новий повітряний фільтр— Peugeot/Citroen 1444.T2. Опублікував на сайті "світ Пежо" -Заміна діафрагми системи SWIRL® Peugeot 2.2 hdi (фотозвіт). Можутільки додати, що зняття трубки EGR у мене проблем не викликало, аось відкручування трьох болтиків на Т20 кріплення самої діафрагми -1, 5 години добірного мату та поламаних пальців. Також наполегливорекомендую зняти кронштейн кріплення впускного повітроводу ріжковимключем на 13, що автор так само робив, але забув згадати. На одну зтрубок з клапана управління заслінкою дозатора я приклеїв маячок, щоб запам'ятати їх положення
Щоб нічого зайвого не потрапило в отвори повітроводу, я їх "заізолював" звичайними медичними рукавичками =)
Трубка EGR нещадна і марна; -)

З приводу повітряного фільтра:я завжди ставився до цього якосьпрохолодно, вважаючи, що повітряний фільтр — річ третьоїпотреби.

Старий і новий фільтр, діафрагма з обламаним штоком. Я дужепомилявся, можу. Визнати, адже це легені, кисень і джерело довгогожиття вашого двигуна. Різниця в динаміці, плавності роботи двигунапри заміні відчувається відразу.
Все на своєму місці.
Усім удачі; -)