Тут писав як встановлював -https://megadriver.org/p78782-vstanovlennia-gbo-4 .
Уточнення, в даному двигуні дуже важко знайти правильне врізаннявакууму, неправильне в повітровод будь-якого циліндра, як цероблять деякі установники.Після аналізу, пошуків фото в інетівпуску, дійшов висновку, що потрібно знімати дросель і відразу наньому робити врізку.Півгодини роботи і врізка є.При цьому відкрутивтільки сам дросель і відвів убік.
Форсунки АЕВ вважаються досить швидкісними, тому розсвердлив дюзидо 2.4 мм, а робочий тиск порядку 1.44-1.5 бар., тобто щоб трохибагатив газ, тому що цей двигун не має гідрокомпенсаторів, біднасуміш буде смерть двигуну.Залишилося перевірити налаштування у всіхрежимах, але це вже потім.На даний момент їде добре, тяга є. Затемпературою газу, тому опустив температуру переходу на газ до 25градусів нагріву редуктора, перехід непомітний.
Тимчасово кнопку виїв під ручник, куди її поставити поки невирішив, шкода робити отвір, думаю.
< /
Схожі записи
Зібрав теплообмінник, підготовка до встановлення ГБО
Зібрав теплообмінник, підготовка до встановлення ГБО
16
Коментарі17
А що заважає свердлити жиклери 2.6-2.8 мм і зробити тиск 1.1 бар диф. З дифом 1.5 бар абсолютний буде 1.8-2 бар
Нічого, а навіщо?
Менше навантаження на елементи газової системи
Як ви думаєте, яке співвідношення суміші йде в двигун, якщо паливна корекція в бензиновому блоці показує +10%? Стехіометрія чи бідна суміш?
Бідна на 10%.
Але при цьому лямбда ж веде себе як їй належить при стехіометрії (синусоїда від 0,1 до 0,8). Вам не здається, що ви трошки помиляєтеся і вводите в оману всіх ваших читачів?
А як вона повинна поводитися? Якщо впаде повністю і не встане, тоді буде помилка Р0171 - бідна, ЕБУ не в змозі збільшити упорскування. А якщо на 10%, ЕБУ бачить це і додає порцію на 10%, але при закритій петлі, нічого страшного. А ось коли відкрита і...
Ви вважаєте накопичена корекція у відкритому циклі не бере участі?
А ви думаєте, що бере участь? Я налаштовую ГБО вже 4 роки, діагностикою займаюся 8 років. І якщо авто має потужність більше 35-40 к.с. на циліндр або АКПП накочую газ по паливних корекціях. І помічав цікаві речі. Наприклад, при великих навантаженнях,...
Ну. на ITMS-6f в потужнісному режимі (відкрита петля ОС по О2) довгострокова корекція додається, без добавки по інтегратору (короткочасна корекція)- лістинг дизассемблера програми управління. є.
25 градусів - сміливо. У мене на 45 градусах ДВЗ переходить.
На ланосі стоїть 15 і все працює.
Працювати буде, знос мембрани йде, прискорюєш смерть мембрани на редукторі,
Оптимав від 40-50 градусів, а якщо зима твої 25 як буде працювати?)
Де це написано? Хто це вигадав? Ніде і ніколи на семінарах такого не озвучували і не вимагали.
Так зрозуміло що працює, питання в тому скільки пропрацює при такій температурі, мембрана замерзає, скільки таких циклів вона витягне ...
Замерзає, коли інеєм покривається. А якщо все розумно, то ніколи не буде проблем. Shark1200 у мене на Ланосі з 2016 року їздить з 15-17-20 градусів перехід, більше 20 ніколи не було і все працює. У людей на ГБО-1 взагалі бензину немає і їздять постій...