Corteco зло, смерть прокладки ГБЦ.

Трохи забігу на перед, 2 роки тому коли лопнув розподільний вал, купив на свою голову прокладку ГБЦ фірми Corteco, потім уже черезкілька днів побачив на драйві запис про таку ж прокладку де власниклаявся на то що вона в нього одразу пробилася і розкришилася, повертати мою вже було пізно, бариги прикинулися тюленями.Зібрав ятоді все і став спокійно їздити, поки цієї весни на світлофорігрубка не повіяла холодним, а потім після світлофора стало жарко.слабка циркуляція, спочатку грішив на помпу, тому що підійшов іперейшов термін міняти грм, (як відомо міняти потрібно комплектом "помпа, ремінь, ролик, термостат".) Машина при цьому не кипіла, патрубки не мацав. Але після зупинки двигуна та відкриття Такожтрохи йшов антифриз, спочатку капало з пічки, але потім радіаторобігрівача був демонтований, втеча антифризу не припинилася.> Знайомі опелеводи припустили що пробило прокладку, і я почавзбирати на ремонт. Купив болти, 3 прокладки, помпу, ролик, ремінь, термостат.
Розтин голови показало:розшарування прокладки (майстер катається наланосі 1, 5 і сказав що вперше бачить щоб прокладка себе такповела), забиті канали охолодження, прорив у 4 циліндр антифризу здвох сторін, прорив газів між 3-м та 4-м циліндрами. Трубкакартерних газів яка виходить у піддон вся в емульсії. Невеликіраковини біля каналів охолодження.
Купа емульсії в цьому кутовому патрубку і самій трубці. Багатоемульсії Сальники в нормі Поміняв прокладку, колектори не знімав, площини не шліфував. Все замінив, все працює нормально. Хон щеприсутній. Ще питання знавцям, старий ремінь сидів рівно заподліцо (може пару десятих був зміщений назовні), новий після установки тежсидів рівно, проїхавши 30 км. Виявив зміщення ременя назовніблизько 1-2 мм. Проїхав уже тисячу працює нормально, але мене ценапружує. Що робити?