заміна прокладки ГБЦ або вода в моторі - ЗЛО!

Коли купував автомобіль, знав про несправність мотора, але ризикнуві купив.
Чахкаючий вихлоп на неодружених, нестійка робота при великомунавантаженні на малих оборотах.
Заспокоювало лише те, що машина в такому вигляді проїздила більшедвох років у попереднього власника, а він у свою чергу купив машинувже з цією несправністю. До того ж олія та антифриз були нормальні, без домішок картерних газів і вихлоп нормального кольору та запаху.Коротше, готувався до розтину мотора — купив ремкомплект прокладокГБЦ, маслознімні ковпачки (даремно взяв), прокладки колектора, шпильки на випадок проблем з різьбленнями, що прикипіли, і новийремінь ГРМ.Запчасти на фото:2431224050, 222248800 >
Комплект прокладок
У ньому були прокладка ГБЦ, впускного колектора (інжекторного, меніне підходить), випускного колектора, сальники та прокладкирозподільного валу, маслознімні ковпачки (8шт ), прокладка кришкиГБЦ.
Морально налаштовувався "пан або пропав" - або ремонт по дрібниці, або капіталка (а то й заміна) мотора.
Втім, знайшовся вільний час, приступив до розтину. Дуже приємноюнесподіванкою став той факт, що купу деталей я купив даремно -випускний колектор знявся взагалі без питань, ГБЦ вдалося знятиразом із впускним колектором і карбюратором у зборі.
Як виявилося, проблема була в прокладці, що прогоріла між другим ітретім циліндром.
А винуватець прогорання — перегрів, який стався через забитогоіржею водяного каналу.
Мотор, судячи з стану, на воді їздив дуже довго
На фото погано видно, але цей канал прямо в центрі кадру.Вінроздвоюється і в цьому місці була пробка з іржі і ОЖ нециркулювала. Відповідно, був перегрів, прокладку пробило, алеоскільки поршня другого і третього циліндрів працюють синхронно, особливих проблем мотору це не принесло.
Загалом, просто гора з плечей!
Промив-прочистив водяні канали, зчистив залишки старої прокладки, встановив нову з ремкомплекту, накинув голову, строго по мануалузакрутив болти, дотримуючись черговості і моментів затягування (динамометричний ключ — шикарна річ).
Час підтискав, тому саму ГБЦ я не чіпав. .
У результаті з усього купленого мені знадобилася тільки прокладкаГБЦ, випускного колектора та кришки клапанів.
Після промив усю систему охолодження проточною водою при працюючомумоторі.
Хвилин десять, не менше, йшла просто іржава вода.
Тепер мотор працює як і повинен - ​​рівно і досить тихо.
Зрозуміло, додалося тяги та еластичності.
І зник цей гидкий звук з вихлопної