ТО-1 та адаптація CVT
За рік я так і не виїздив 15 тис. Км і пройшов ТО-1 після одногороку з переходом у пару тижнів. Поєднав ТО з шиномонтажем на зиму, щоб двічі не приїжджати Окрім звичайних регламентних робіт, язамовив ще дві:по-перше, трохи пішов вправо кермо і знадобилосярегулювання сходження. Ніхто, крім мене, про це не згадує.Схоже, саме мені пощастило отримати автомобіль з "пенсіонерськими"налаштуваннями варіатора, який передбачає два варіантирозгону:плавний тролейбусний та кік-даун з різким стрибком обертівта повною відсутністю будь-якої іншої реакції протягом Багатосекунд.Красивий новий і недешевий автомобіль, який ледве можеобігнати іржавий таз на старті, відверто розчаровував.Так ось, приймач сказав, що справді можна провести налаштування варіатора, але результат він передбачити не може і зазвичай вони це роблять напробігу в 200 тис. Я вирішив, що навряд чи буде гірше, і погодився.Це обійшлося у додаткові 465 гривень, на замовлення-вбранні цяробота проходить як "адаптація CVT". У результаті я отримав зовсімінший автомобіль - швидкий і динамічний. Цілий рік їздив на "овочі"і думав, що, на жаль, такий він і є. Тепер подивимося, чи вистачитьцієї адаптації надовго і чи не повернеться мимоволі варіатор у "овочевий" режим.Запчастини на фото:0522150, 102019, 110530
Коментарі10
цікаво, що полягає в перенавченні коробки, чи можна це офіційно там змінюються обороти на різних передачах. Я таке робив на мітсубані з вариком давно і машинка розганялася як куля, а ще витрата зменшився на 1л майже в порівнянні зі стоком.
Ну зробили якраз офіційно із записом у замовлення-наряді. У чому точно полягає перенавчання я так і не зміг домогтися від приймача, тільки обтічні фрази. У машину при цьому засовували якусь спеціальну конструкцію, яка керувала педаллю газу в процесі .
Що я не так роблю. У мене на трасі мінімум7,5 якщо нудити. 9-10 при нормальній їзді 130-140 по GPS. Місто 14
Ну так, чот забагато. На обкатці ганяв у Новосиб, на коло 3 тисячі кілометрів вийшло. Нудив сотку +/-, привіз 5,4 по бортовому. Місто влітку ну до десятки. Мабуть, докотиться ще. На фото показники за травень-жовтень
Бензин різний, манера їзди. Я трасою ще не заміряв, по місту 10 іноді трохи менше, але у нас вже зима, прогріви ранкові підвищують витрату.
Витрата яка була до адаптації?
12 місто, 6,5 траса.
а що це за марка SUIBARU-UA? Чийсь жарт? Про адаптацію CVT треба буде запитати теж.
Тільки зараз помітив. ХЗ, хрень якась...
Хм, цікаво. Спитаю також, чи знають про це кияни