Якщо ж ви твердо вирішили розкурити панель, і все що я написав вищеза вас не зупинило, то поїхали далі. Відгинаємо 8 засувок (фотонемає). Беремо програматор і підключаємо його до комп'ютера. Панельпідключаємо до нашої мікрухи. Переконуємося, що все підключеноправильно і програматор коректно впізнає мікросхему. Далі, щобуникнути проблем! ОБОВ'ЯЗКОВО! вичитуємо і зберігаємо на комп'ютерірідний дамп. Це ваш єдиний шлях до порятунку, якщо вся процедуразазнає фіаско. Далі викачуємо дамп від бензинового авто занглійською панеллю. В інеті їх повно, АЛЕ:
1. Потрапляються дампи з авто 10-11гг. Вони не працюють зрестайлінговими автомобілями (тобто 2-е півріччя 12г), як результат- панель не працює коректно.
2. Потрапляються прошивки від механіки (у мене, як і у 90%власників таких авто АКПП), як результат — селектор неможливозрушити, немає відображення включеної передачі на панелі. Даліможна заливати дамп в панель.
на фото вже залитий
Але тут відразу виникає питання:а що з пробігом щось робити? Був191т а стало 19т. (це я вже зрозумів, коли прошився, зібрав івстановив панель). При продажі ніхто не повірить, що 10-річнамашина проїхала 19т. Потрібно правити дамп. Для цього намзнадобиться калькулятор пробігу. Я скачав тахософт, він мені першийпопався, і редактор bin файлів. Вибираємо в калькуляторі марку, модель, вводимо необхідний пробіг і дивимося, що нам потрібнопідправити. Ідемо до машини, підключаємо. Начебто засвітилася, з'явився напис SONATA. Вже хороша ознака. Результат нижче
З мінусів:
1. Не буде запалюватися лампочка LPI. Але мене це не ширяє, я чекаюпоки не завантажиться бортовик.
2.Налаштування відкриття/закриття замків та супровід фарами всеодно залишаться корейською. Мабуть, є ще якась флеш. Ліньрозбиратися в питанні. Я в те меню заходив кілька разів.
Якщо раптом закінчили мікросхему пам'яті (я її двічі вбивав) — вонине дорогі. Тільки не скрізь є за наявності. Маркування S93C66. Назаводі виробник Seiko. Начебто все.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.