К126г та рідний корпус повітряного фітру

Привіт драйвівцям. Випало пару хвилин вільного часу, вирішивнаписати про те як встановити на 126 карбюратор рідну каструлю. Такяк машина до мене потрапила з головою від 2401, впуском і напевновипуском теж з 24ки, карбюратор на ній був встановлений відповіднодо 126. Корпус повітряного фільтра фільтра теж був з 24. Це питаннямене не те щоб напружувало, але форма фільтра якось мені зовсім неподобалася Не довго думаючи мною був куплений корпус повітряногофільтра від газ 69 Він схожий на 21, їх скрізь повно, коштують вонинедорого і крамсати їх відповідно теж не шкода.Сутність переробкина сухий фільтруючий елемент описувати не буду, є на драйві.корпусу присутня выштамповка під масло, саме через це, каструлявпирається в карбюратор і не сідає на місце, плюс до всьогопосадкові діаметри різні.Діаметр карба десь 72 мм, а діаметр отворув корпусі фільтра десь 50. Не довго думаючи замовив на плазмовомурозкрої шайбу 76 мм внутрішній діаметр і зовнішній 138, товщина 1.5мм (я думаю можна і 2мм). Усередину цієї шайби ставиться гумка відфільтра ГАЗ 24, яка надівається на карбюратор. Зовнішні краї шайбичітко потрапляють по центру выштамповки під масло 69го фільтра.Залишається лише обварити суцільним швом, зачистити, шпатленути тапофарбувати порошком. Суть усієї ситуації буде зрозуміла по фото.Для тих хто сумніватиметься чи влізе вся ця конструкція під капот, смію запевнити — влізе. Капот закривається і до кришки нестосується.Запчастини на фото:341247

Усередину корпусу буде встановлений паперовий фільтруючийелемент.