Ремонт важелів передньої підвіски

Апдейт . У і нижче не описано багатьох тонкощів, наприкладполірування сфери пальця, вибір полімеру для вкладиша, вибірмастила, пильовика і багато іншого, тому не рекомендую робити якісьабо маніпуляції з цим відносно слабким вузлом без повного розумінняпробеми і усвідомлення власної відповідальності за безпеку прирусі. Межа міцності через втому металу, тому 10 разів подумайте, чиварто це робити з точки зору безпеки, бережіть себе і оточуючих.машина і ремонт треба робити тільки на сто, тому що там супер специна 100%.Справді, є багато чого в гаражних умовах сам невідремонтуєш - паливна апаратура та ін Так, на сто в основномуфахівці, але далеко не всі! , Серед справді спеців є люди, здатніна тупорилий обман.
З'явився стукіт ззаду. Почитав книжку, посмикав за колеса —сайлентблоки. Поїхав на сто – 570 грн і нові сайлентблоки вжекоштують. 8 тис. Пробігу знову стукіт, знову сайлентблоки. Думав, що неякісні встановили. Але почав вивчати питання і згадав, що меніпоставили сайлентблоки та затиснули їх на підйомнику! (повинні наямі, коли машина стоїть на колесах). Ось так і вбили їх прямо всто. Тому я вирішив усе по максимуму сам робити в чомусьвпевнений.
Ремонт важелів. Інформація для тих, хто хоче реставрувати, ане купувати нові. Я не агітую реставрувати - це ВИБІР кожного.ПАМ'ЯТАЙТЕ — РЕСТАВРУЮЧИ ВИ БЕРЕТЕ НА СЕБЕ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗАСЕБЕ ТА ІНШИХ УЧАСНИКІВ РУХУ.
І так. З'явився стукіт спереду. Діагностувати вбиту кульову абопередній сайлентблок просто це очевидно. Піддомкратити і похитати (якщо є яма, то взагалі без проблем). Непогано заїхати навібростенд – там усе добре видно. На автомобілі стояли важелі, якіреставрували до мене, тобто кульова розбірна. Видно на фото 1 і 2.У міру зношування можна підтискати гайкою сухарики, але вневеликому діапазоні. Стук з'явився у мене від протирання сухарика (на фото 3 видно) і ударах пальця об сам важіль. Відповідно тількипочало стукати — краще відразу ремонтувати, тому що якщо матимемісце порушення геометрії сфери пальця, то його на заміну. Знятиважіль не складно, а якщо є яма, то ще простіше (у мене поки немаєями). Підібрав сухарики від ЛУАЗ 969 м, невелика доробка і воничудово сіли (на фото 2 вони вже встановлені). Палець кульовийвиходить легко, а то й вилітає при розбитому гнізді в цапфі. Алеможна допомогти знімачом (фото 4).
На фото 5 видно знятий важіль, при цьому більше нічого незнімалося. Так зручно робити, стиснувши пружини амортизатораспеціальним пристроєм (фото 6). Якщо не стиснути, то ставитискладно хоч можна. Можна зняти супорт і відкрутити від стійки цапфу(2 болти) - тоді стискати пружину амортизатора не потрібно, вселегко стає. Якщо відкрутити стійку, зняти супорт і тоді знімативажіль, важливо не витягнути піввісь із коробки. Крім ревізіяпальця кульовий потрібно міняти кульовий болт. Болт з певним класомміцності та відповідна гайка теж із підвищеним класом міцності.Треба ставити ОРИГІНАЛЬНИЙ бол та гайку, це не дорого.