Доволі давно мені було відомо про те, що передні важелі «напідході».
На останньому ТО їх «засудили» люфтом.
> Сьогодні приїхав міняти.
Люфт показали — невеликий їсти, а кажуть, що бути не повинновзагалі. Конструктивно відокремлена від важеля і може бути заміненаокремо.
Фото загального виду підвіски та нових важелів — у додатку.
А ще:в цеху стояла XC60 Polestar.Красиво.Явно дорого.Жовті супорти, ремені в салоні і таке інше.Plug-in гібрид.
UPD. 2. Після заміни важелів я відзначаю велику «зібраність»передньої підвіски на бруківці, гребінці, латках, невеликих ямах., які проїжджаєш одразу. Відчуття «нічого не деренчить».
Коментарі16
У мене на пробігу в 73 500 лівий нижній передній важіль сказали варто скоро поміняти, але ще трохи можна покататися.
На такому ж пробігу мені сказали, що тисяч через 10... Треба буде міняти)
У мене пробіг 65 тис. А вже засудили верхні передні. Кажуть там люфт 🤷♂️ їжджу акуратніше пенсіонера.
Ціна питання?
Близько 760 доларів США за все.
Класика нашої моделі - раз на сотню віддай нові важелі нижні
У мене на 145. Акуратніше треба)))
Це я умовно сказав 😀😀Зрозуміло від доріг та манери їзди залежить
Чекаємо замінників
Тоді на вторинному ринку у цих машин сильного успіху не буде
Хіба важелями визначається успіх на вторинному ринку?
Приватний випадок вартості утримання.
Думаю їх не буде
Тож люфт при діагностиці знайшли. Поки не відчуваю, що якось проявляється. При черговому ТО попрошу іншу контору подивитися, бо залізка не гуманних грошей коштує
Сказав майстер, що відчуватися невеликий/середній люфт на ходу не буде. Основний потенційний проблемний сценарій - попадання у велику яму з ризиком дозволу вузла. Але це страхи, звичайно. Цінник не гуманний - підтверджую.
От і в мене, але пробіг вже 145 ткм. Нормально для такого. На ходу реально не відчувається ніяк. І звуків сторонніх немає