Кришка клапанів

Підтікає масло, весь двигун в маслі. Це неприємно і може бутинавіть небезпечно — потрапляння масла на патрубки (шланги) системиохолодження псує їх (вони не з маслостійкого матеріалу ) .автомобіль, глянувши що під ним і побачивши калюжуантифризу.Розірвався патрубок, який йде на помпу. Маслом.
Візуально здавалося, що з під кришки клапанів тече масло (але цебула помилка).На кришці клапанів ще одна кришка (пластмасова) зсистемою масловідділення. Картерні зази, які йдуть з піддону впластмасову кришку (де краплі олії відокремлюються від газів) ідалі у впускний колектор, випирають олію з-під кришки.
1. Знімаємо повітряний фільтр з "потрохами" >
2. Відкручуємо розширювальний бачок і убік відводимо.
3. Знімаємо впускний колектор. Кріпитися на 4 болтах+клапанЄДР+патрубок із кришки клананів (пластмасової верхньої)+проводуживлення свічок накалювання.
4. Починяємо витягувати колектор. Виникає бажання піти війною наІталію!
5. Знімаємо пластмасову кришку.
6. Частково відкруємо кожух ремня грм і знімаємо саму кришкуклапанів.
1. Система маслвідділення не забита та і малоймовірно, що вона можезабитися взагалі.
2. Під пластмасовою кришкою нормальна гумова прокладка
3. Під кришкою клапанів класна висока трапеціодальна гумовапрокладка (це тільки в двигунах dw8 до PRO №08394) і малоймовірно, що з неї може підтікати масло. Прокладка м'яка, не дубова.
4. Масло підтікає чи з-під головки чи з самої головки (можливотріщина десь є). А правильно буде добре знизу помити двигун і дужешанобливо дивитись де підтікає, якщо це можливо побачити. Хоча наСТО на підйомнику сказали, що з під кришки клапанів помилилися.
5. Підтягнути головку проблемно можна зірвати різь. Пробував ізпоміркованим зусиллям — не виходити. Диномометричним ключем теж непідтягнути, бо не відомо яке зусилля через те, що головказатягується на певний момент, а потім ще доворот на певну кількістьградусів. У мануалі не вказано яке при цьому кінцеве зусилля маєбути. Може хтось знає? В принципі для кожної різьби є своє зусиллязатягу, але яке саме тут має бути…
6. Особливо для себе вирішивши поки головку не знімати, бо антифризна місці і без газів, та й усе працює нормально. З часом якосьзніму двигун з коробкою і зроблю ревізію всьому:заміню зчеплення, зніму головку на ремонт (якщо потрібно), все навісне передивлюсь, подушки двигуна, всі з'єднання, патрубки і т.Д.