Питання щодо лямбда-зонду
Запчасти на фото:DF093
При їзді на швидкості 110+ після поїздок більш ніж на 200 кмспалахує чек і помилка, при прочитанні лається на нижнійлямбда-зонд. Якщо кататися містом, помилку теж ловить, але чек негорить, тобто помилка не прописується, я навіть і знати про це неможу поки не корисну читати комп'ютером. Підключив комп'ютер іпоспостерігав за динамічними характеристиками побачив, що показанняверхнього зонда на хх постійно змінюються, а нижній висить напостійному значенні. p>
Хто підкаже де копати?
Коментарі8
На скільки я знаю нижній на холодну не працює він відповідає за справність каталізатора починає працювати після певної температури. У мене після тривалих поїздок наступного дня після 25-100 км вибиває помилку не пам'ятаю точно номер, там щось пов'яза...
Це я знаю, а ось нагрівання працює на холодну чи ні?
Може місцями поміняти і потім компом глянути. А підігрів нижнього на холодну працює відразу після заводки машини у тебе? Це мені просто потрібно знати
Поки машина не прогріється до робочої температури і сам каталізатор до потрібної температури датчик кисню мовчить, я дивився на комп'ютер. Може я щось не так зрозумів.
Ні, я вимірював на гарячу, приїхав з поїздки в 200 км, заглушив, за приладом сходив скинути помилку і відразу параметри глянув. Верхній від 570 до 70 змінюється показання, а нижній 157 показує і змінюється на 2 пункти всього. Всі тести на гарячу
Тоді швидше за все неробочий.
Зрозумів, чи він впливає взагалі на приготування паливної суміші?
Немає не впливає можна їздити і з несправним витрата палива від другого датчика кисню не змінюється він відповідає за справність каталізатора.